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CX-3とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   トヨタ  FJクルーザー
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1123 中古車掲載台数 326
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD ナビ ETC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    251万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング セーフティサポートカーS パノラミックビューモニター プッシュスタート LED ETC BSM ワンオーナー

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    230.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 元社用車 メモリーナビ 360度モニター

    本体価格
    212.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ ETC レーダークルコン コーナーセンサー スマートシティブレーキサポート レーンキープ BSM パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター HUD LED

    本体価格
    122.4万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 4WD 革シート ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダ純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー ワンオーナー車 Bluetooth接続 DVD再生 衝突軽減 スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール ステアリングリモコン パドルシフト

    本体価格
    81.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 修復歴無し

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング MTモード付

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ  パワーシート LEDヘッドライト 360度カメラ クルーズコントロール Bスポットモニター 革シート 純正18インチアルミ  プッシュスタート ナビゲーション TV Bluetooth ETC

    本体価格
    169.5万円

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    本体価格
    470.6万円

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    本体価格
    289.8万円

関東
285
159.5万円
関西
124
155.1万円
東海
188
150.9万円
北海道
47
137.1万円
九州
173
167.6万円
東北
80
151.5万円
北陸・甲信越
95
161.6万円
中国
93
162.1万円
四国
38
161.3万円
地域別台数
関東
107
301.6万円
関西
52
303.2万円
東海
61
272.8万円
北海道
23
276.2万円
九州
22
265.2万円
東北
26
289.4万円
北陸・甲信越
22
257.3万円
中国
11
298.9万円
四国
2
260万円

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CX-3とFJクルーザーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  FJクルーザー
189.2万円355.7万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1496~1997 排気量(cc) 3955
105~150 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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