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FJクルーザーとビギンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとビギンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   いすゞ  ビギン
VS
145万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 115万円
ビギンの相場表を見る
321 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ・ヒッチメンバー・ルーフキャリア

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ディーラーオプションナビ 地デジフルセグ Bluetooth YOKOHAMAジオランダーM/Tタイヤ 純正アルミホイール キーレス クルーズコントロール コーナーセンサー 純正ルーフキャリア ルーフホワイト 4WD ETC

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正SDナビ・Bカメラ・積込夏タイヤ・ETC

    本体価格
    218.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルーズコントロール 7型ナビ地デジ バックカメラ Bluetooth ETC 純正20インチホイル ヨコハマジオランダー装着 フォグランプ 切り替式4WD ステアリングオーディオリモコン

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD MKW17インチAW BFグッドリッチホワイトレタータイヤ パナソニック9インチナビ フルセグTV Bカメラ ETC アルパイン後席モニター 前後ドラレコ レザー調シートカバー ルーフラック

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 買取直販車 セメントグレー オフロードPKG 純正スチールホイール ヨコハマジオランダーATタイヤ garvin製トレイルラック USラゲッジマット USトヨタ純正クリノメーター ALPINE製フリップダウンモニター フルセグナビ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・CD/DVD再生・Bluetooth・クルーズコントロール・ETC・サイドステップ・コーナーセンサー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD メモリナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続・クルーズコントロール・純正17インチアルミホイール・純正リアデフロック・キーレス・ドライブレコーダー・バックソナー・ドアバイザー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール ルーフラック デフロック A-TRAC 革巻きステアリング 背面タイヤ 寒冷地仕様 キーレスキー

    本体価格
    292.5万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ビギン デイーゼル 

    本体価格
    115万円

関東
96
291万円
関西
38
308.2万円
東海
76
265万円
北海道
21
270.9万円
九州
28
266.9万円
東北
20
297.5万円
北陸・甲信越
20
281.3万円
中国
17
317.6万円
四国
5
322万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとビギンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   いすゞ  ビギン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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