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FJクルーザーとテルスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとテルスターワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フォード  テルスターワゴン
VS
136.2万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 53万円
テルスターワゴンの相場表を見る
358 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ2インチ  純正ルーフラック レイズAW  ガナドールマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    283万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ビルシュタイン製ショック ルーフラック LEDヘッドライト クロールコントロール ナビ バックカメラ シートカバー ドライブレコーダー リアバンパー 禁煙車

    本体価格
    348.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 新品グットリッチタイヤ4本交換渡し/Bratリフトアップサスペンション/GIギア フロントグリルガード・テールライトガード・ルーフキャリア/LEXXELバレーノ17AW/社外LEDウィンカー/Kenwood前後ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ バッ

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ 社外アルミ MTタイヤ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 純正ナビ 地デジ バックカメラ オプション純正17アルミホイール ルーフキャリア クリアランスソナー ABS(アンチブレーキシステム) ESC ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    136.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD/リフトアップ/フルセグ地デジナビ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ バックカメラ ETC ステップ ルーフラック ユピテル前後ドラレコ アルパイン後席モニター 社外LEDヘッドライト エクストリームJ17インチホイール TRDマフラー ATタイヤ ワンオーナー

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ・ワンセグTV Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダ前後 ETC

    本体価格
    204.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カスタムペイント YOKOHAMAGEOLANDARタイヤ 純正17インチアルミ アクティブトラクションコントロール RRフロック 純正ルーフラック クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • フォード テルスターワゴン 20i-X キャノア 4WD タイミングベルト交換済み 修復歴無し 走行89000キロ ディーラー車 15インチアルミ ルーフレール

    本体価格
    53万円

関東
90
296.4万円
関西
55
287.2万円
東海
70
265.3万円
北海道
25
250.8万円
九州
35
273.5万円
東北
35
287.8万円
北陸・甲信越
25
244.9万円
中国
21
302.8万円
四国
2
325.5万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとテルスターワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フォード  テルスターワゴン
314万円349.3万円 新車時価格 175.7万円261.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4665×1695×1525
3955 排気量(cc) 1839~2496
276 最高出力(馬力) 170~200
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 9.4~10.8km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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