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FJクルーザーと2CVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   シトロエン  2CV
VS
154.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 125万円239万円
2CVの相場表を見る
332 中古車掲載台数 12
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ユーザー買取車 社外16インチアルミ ビルシュタインサスペンション リフトアップ LEDヘッドライトバルブ バックフォグ クルーズコントロール 社外7インチSDナビ バックカメラ 地デジTV ETC

    本体価格
    260.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 純正オプション20インチAW プライバシーガラス 禁煙車 2トーンカラー 撥水シート リアコーナーセンサー ETC クルコン CD/DVD再生 革巻きステアリング

    本体価格
    189.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD /兵庫県/ガリバー2号明石店

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外9型フローティングナビTV バックカメラ ETC 純正ルーフキャリア TOYO OPEN COUNTRY A/T17インチタイヤ クルーズコントロール キーレス ETC A-TRAC リアデフロック クリアランスソナー

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード リフトアップ ナビ社外17インチホイール ETC バックカメラ 純正ホイール付き  AT車

    本体価格
    317万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD FJクルーザー/H28年式/走行8000キロ/修復歴なし/リフトアップ/LEDライトバー/ルーフキャリア/オフロード仕様/カスタムコンプリート/アップル那珂バイパス店

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー フルセグTV Bluetooth DVD AUX入力 チューブサイドステップ ETC 純正20インチホイール 純正フロアマット

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 2インチリフトアップコイル TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ ルーフキャリア ナビ フルセグTV ETC クリアランスソナー キーレスキー

    本体価格
    317.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ツートンルーフ ETC クルーズコントロール フロントフォグランプ バックフォグランプ BLUETOOTH接続 HIDヘッドライト スペアタイヤ マニュアルエアコン

    本体価格
    214万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/社外アルミ/BFグッドリッチ

    本体価格
    389.1万円

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    応談

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    本体価格
    238万円

  • シトロエン 2CV チャールストン チャールストン 正規輸入車

    本体価格
    239万円

関東
102
293.4万円
関西
42
292.7万円
東海
75
271.6万円
北海道
21
267.5万円
九州
28
271.5万円
東北
20
294.9万円
北陸・甲信越
22
283.3万円
中国
16
319.4万円
四国
6
318.9万円
地域別台数
関東
4
170.2万円
関西
0
---
東海
4
170万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
159万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
239万円
四国
1
---

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FJクルーザーと2CVのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   シトロエン  2CV
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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