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FJクルーザーとQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとQ6 e-tronの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  Q6 e-tron
VS
139.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 647.7万円1147.9万円
Q6 e-tronの相場表を見る
329 中古車掲載台数 39
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ BFグッドリッチオールテレン ルーフキャリア A-TRAC リアソナー 純正ナビ バックカメラ ETC ステアリングリモコン マッドブラック塗装 背面タイヤ ドライブレコーダー

    本体価格
    222万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD TRDホイール TRDシフトノブ ARBフロントバンパー 純正ルーフキャリア BATTLEZリフトアップキット  グッドリッチ A/Tタイヤ カーボン調コンビステアリング クリアランスソナー クルーズコントロール

    本体価格
    227.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ グレーイッシュブルーツートン

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD HDDナビ AM FM CD DVD ワンセグTV SD パーキングセンサー パートタイム4WD 盗難防止装置 純正フロアマット ETC 純正17インチアルミホイール ドアバイザー A-TRC VSC

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/リフトUP/シーケンシャルウィンカー/社外マットブラックグリル/NEW17インチアルミホイール&新品BFグッドリッチタイヤ/コーナーセンサー/Bluetooth接続/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1年保証 禁煙車 ケンウッド9型フローティングナビ フルセグTV Bluetooth CD/DVD SD録音 バックモニター Garcia17インチアルミホイール TOYOオープンカントリータイヤ

    本体価格
    336万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オナ TRDビードロックスタイル16AW×5 ルーフラック A-TRAC リアデフロック カロッツェリアナビ フルセグ Bカメラ ETC リアバンパーセンサー 各ブラックパーツ TOYOTAレッドエンブレム 背面タイヤ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1年保証付 修復歴無 2インチリフトアップ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD /認定中古車/純正ナビフルセグTV/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/アクティブトラクションコントロール/リアデフロック/クリアランスソナー/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    235万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトUP BFグッドリッチタイヤ ルーフキャリア カロッツェリアナビ デジタルインナーミラー ドラレコ ETC

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    697.7万円

関東
100
296.5万円
関西
39
288.9万円
東海
72
251.2万円
北海道
22
283.1万円
九州
28
273.7万円
東北
19
281.6万円
北陸・甲信越
24
256.5万円
中国
21
288.6万円
四国
4
286.1万円
地域別台数
関東
13
776.8万円
関西
13
734.5万円
東海
8
820.5万円
北海道
0
---
九州
3
733.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
783.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  FJクルーザー   アウディ  Q6 e-tron
314万円349.3万円 新車時価格 839万円1253万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4770×1940×1695  他
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) 232~387
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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