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ダイナルートバンとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナルートバン   アウディ  S1スポーツバック
VS
108万円363万円
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中古車相場 132万円348万円
S1スポーツバックの相場表を見る
11 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ダイナルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 絶版車 リア観音扉 左スライドドア ディーゼル 荷室仕切カーテン 荷台レザーシート リアWタイヤ ナビTV ETC キーレス 5MT 普通免許で運転OK

    本体価格
    220.5万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25t ルートバン 低床 観音扉 Wエアバック ETC 集中ロック ドアバイザー フロアマット フォグランプ 荷台内寸300/153/125 荷台高72 車輛総重量3435kg 普通免許運転可 1.25t積載 ルートバン リア観音扉

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル ハイルーフ 車検整備付き リアダブルタイヤ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ダイナルートバン ベースグレード 小型 ルートバン

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナルートバン 3.0Dターボ ルートバン 4ドア 標準ルーフ 1.25t積 4ドア

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ダイナルートバン 3.0 超低床 ディーゼルターボ 1.25t ルートバン リア観音扉 5MT スペアキー STタイヤ EG型式1KD-FTV(106kw)144PS 3.0ディーゼルターボ 最大積載量1250キロ 車両総重量3435キロ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ダイナルートバン 3.0 超低床 ディーゼルターボ 左スライドドア 低床 アイドルアップ TVナビ バックカメラ ETC 集中ロック キーレスキー 荷台内寸300/155/125 荷台高72 車両総重量3435kg 普通免許運転可

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 4ナンバー貨物 6AT

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4ドア 1.25t積 5速マニュアル ルートバン リア観音ドア 社外ナビ バックモニター

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 2t積み TV ナビ ETC

    本体価格
    247.5万円

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    本体価格
    298万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD コントラストル-フ/純正ナビ/クリアランスソナ-/フルセグ/DVD再生/Bluetoothオ-ディオ/ハーフレザーシート

    本体価格
    317.3万円

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    142万円

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    本体価格
    348万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 ブラックレザー BOSEサウンド KW車高調 GroupMインテーク レムスマフラー アドバンスキーレス ETC クリアランスソナー マルチファンクションステアリング バックカメラ キーレス

    本体価格
    328万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD コントラストルーフ グレイシアホワイト

    本体価格
    289.9万円

関東
3
268.3万円
関西
1
133万円
東海
3
289.5万円
北海道
0
---
九州
2
177.8万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
271.7万円
関西
9
292.4万円
東海
2
150.9万円
北海道
1
218.8万円
九州
1
298万円
東北
1
142万円
北陸・甲信越
2
193.6万円
中国
1
149.8万円
四国
0
---

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ダイナルートバンとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナルートバン   アウディ  S1スポーツバック
--- 新車時価格 430万円471万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
2500~4900 排気量(cc) 1984
--- 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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