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SAIとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
28万円185万円
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中古車相場 2480万円5670万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
266 中古車掲載台数 18
  • トヨタ SAI 2.4 S 純正ナビ クルコン Bカメラ ワンオーナー BLUETOOTH スマートキー 電動シート ステアリングリモコン 純正16AW HIDヘッドライト フォグライト オートライト TV視聴 プッシュスタート 革巻ハンドル 横滑り防止 ETC

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ プリクラッシュセフティ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ワンオーナー/モデリスタエアロ/クルコン

    本体価格
    165万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ASパッケージ 純正ナビ・フルセグTV・Bカメラ・スマートキー・エアロパーツ・パワーシート・車検2年

    本体価格
    60万円

  • トヨタ SAI SAI G Aパッケージ 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ ドラレコ レーダー探知機 フルセグTV ETC レーダークルーズ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正HDDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ オートクルーズ ビルトインETC LEDヘッドライト LEDフォグ 純正16インチAW 社外エンスタ F左右パワーシート スマートキー 横滑り防止

    本体価格
    118万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 車検R9/1・OP18インチAW・LKA・Pシート

    本体価格
    111万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 G クルコン ドラレコ 電動リアシェード

    本体価格
    128万円

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    3950万円

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    本体価格
    4080万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.6 シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    2695万円

関東
67
91.1万円
関西
37
79.1万円
東海
38
74万円
北海道
5
88.7万円
九州
63
93.1万円
東北
17
92.1万円
北陸・甲信越
14
85.3万円
中国
14
95万円
四国
11
96.8万円
地域別台数
関東
9
4035.6万円
関西
6
4055.5万円
東海
3
3783.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SAIとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
321万円437万円 新車時価格 4349万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
2362 排気量(cc) 6750
150 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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