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ハスラーとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
14万円290万円
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中古車相場 130万円659.9万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
11256 中古車掲載台数 103
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 全方位モニター付メモリーナビゲーション スズキコネクト対応通信機装着車 ETC フルセグTV

    本体価格
    194.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 前席/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ RBS 2トーン ターボ HIDライト ETC フォグ Aストップ エネチャージ CD Pガラス スマートキー Pスタート Aライト 電格ミラー シートヒーター シートリフター ベンチシート アームレスト

    本体価格
    43.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 2トーンカラー 新車保証付き スズキセーフティサポート

    本体価格
    131万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 LEDライト 前席シートヒーター スマ-トキ- オートクルーズ パーキングセンサー セキュリティアラーム 車線逸脱警報装置 アイドルストップ フルフラット ABS 安全ボディ

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ ディスチャージヘッドライト 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 全方位モニター/純正ナビ/シートヒーター/レーダークルーズ/レーンアシスト/純正15インチAW/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/フルセグ視聴/Bluetooth接続/ETC/ルーフレール

    本体価格
    122.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 高速道路楽々ターボ車入庫しました!!

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライト 運転席助手席シートヒーター Bカメラ アダプティブクルーズコントロール ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 禁煙 ツートン 純正9インチナビ 全周囲カメラ ターボ 衝突軽減 ETC クルーズコントロール クリアランスソナー アイドリングストップ ドラレコ

    本体価格
    119.4万円

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    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 角目4灯 観音 ディーゼルターボ

    本体価格
    408万円

関東
2501
124.6万円
関西
1403
125万円
東海
1661
128.7万円
北海道
807
140.1万円
九州
1711
120.3万円
東北
1084
132.4万円
北陸・甲信越
832
126.2万円
中国
806
127.1万円
四国
451
124.9万円
地域別台数
関東
28
392.3万円
関西
6
341.6万円
東海
9
433.6万円
北海道
15
289.4万円
九州
13
315.8万円
東北
19
427万円
北陸・甲信越
6
424.5万円
中国
4
441.4万円
四国
3
370万円

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ランドクルーザー60
128万円197.2万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
657~658 排気量(cc) 3431~4230
49~64 最高出力(馬力) 98~155
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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