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ランドクルーザー60とEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー60   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
中古車相場 606.5万円1038万円
EQE SUVの相場表を見る
101 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 平屋根観音扉丸目5速MT62V鍛造ホイール

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD FJ62G NOX適合 5速マニュアル載替 新品角目ヘッドライト 新品TOYOTAグリル リストUP公認 社外15インチAW ジオランダーATタイヤ 社外マフラー 社外ナビ

    本体価格
    387万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 4.0Lガソリン 観音開き ナロー 社外ホイール 新品タイヤ アルパインモニター carplay バックカメラ HDMI JBL16センチスピーカー アルパインサブウーハー 整備点検済み キーレス

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 後期型5速MT丸目換装NOX適合平屋根観音扉

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ リフトアップ公認済 ユーザー買取車 角目4灯 社外ホイール 社外ナビ 提携ローン 自社 ローン

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 整備記録簿 西日本仕入 新品全塗装アンヴィルグレー ナローボディ換装 平屋根換装 新品バンパー 新品メッキアウターハンドル 新品ダッシュボード張替 新品シートカバー 純正メッキホイール ルーフラック

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 4速AT ナローボディ ディーゼル 後期型 角目4灯 サンルーフ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 前期モデル 12H-Tディーゼルターボエンジン ロールーフ換装 全塗装済 ナロー仕様 リフトUP公認 輸出用ホイール ATタイヤ 社外1DINデッキ USB接続 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 VX 検1年 ロールーフ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD ディーゼル 4WD 87000キロウィンチデフロック

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    688万円

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    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC サンルーフ・ガラスルーフ LEDヘッドライト

    本体価格
    628.8万円

関東
17
426.1万円
関西
3
409.2万円
東海
5
449.5万円
北海道
20
298.1万円
九州
18
329.7万円
東北
19
384.2万円
北陸・甲信越
9
363.7万円
中国
2
380万円
四国
8
316.7万円
地域別台数
関東
11
725.1万円
関西
3
766.8万円
東海
5
745.6万円
北海道
1
665.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
968万円
中国
1
688万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー60   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
195.9万円334.1万円 新車時価格 1292万円1374.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
3431~4230 排気量(cc) ---
98~155 最高出力(馬力) 292~320
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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