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ランドクルーザー60とナイトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー60   ダッジ  ナイトロ
VS
150万円720万円
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中古車相場 43万円140.8万円
ナイトロの相場表を見る
100 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ランドクルーザー60 3.4 GX 上下開き扉 ディーゼル 4WD ロールーフ BJ61V 5速 リアヒーター付

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 GX 3Bエンジン ディーゼル 5速マニュアル 三角窓 丸目ロールーフ フェンダーミラー 純正バンパー ルーフキャリア シートカバー ナルディハンドル グッドリッチAT 輸出ホイール 1ナンバー 本州仕入

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD FJ62G ガソリン車 オートマ ルーフ換装 ナローボディ仕様 丸目換装 リフトアップ公認済み ヒッチメンバー シートカバー 1ナンバー登録

    本体価格
    404.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD ランクル60 ブラック色全塗装済み 角目4灯 デフロック付 ナルディーハンドル リフトアップ マニュアルハブ ジムラインアルミホイール BFグッドリッジA/Tタイヤ ETC ドライブレコーダー 社外ナビ

    本体価格
    386.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 新品オレンジウィンカー・新品オレンジコーナーレンズ・新品TOYOTAグリル・新品ミッキートンプソン16インチAW・新品All-Terrainタイヤ・新品NARDIステアリング・ランクル60・角目・ガンメタリック・クロカン

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD 4WD フェンダーミラー 純正平屋根 鉄チンホイール 純正観音リアゲート 純正角目四灯 フェンダーミラー スタンダードグレード ガソリンキャブモデル ホワイト全塗装 バンパーコーナー前後バンパー 鉄チンホイール

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ディーゼル 4WD ルーフキャリア サイドオーニング 5速マニュアル 1ナンバー バックドア観音開きディスプレイオーディオ ルーフキャリア ナルディウッドステアリング ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 後期 5MT 前後デフロック 丸目換装 リフトアップ ロールーフ 観音

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 3.4 GX ディーゼル 4WD 型式類別枠内車輛5速MTディーゼル

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD 前期モデル 全塗装済ベージュ 修復歴無し 丸目ヘッドライト 純正車高 ランチョ製ショックアブソーバー 社外16インチAW BF/MTタイヤ 手動窓 内装ベージュ 新品GX専用シートカバー ETC サンルーフ

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    125万円

関東
25
465.2万円
関西
4
389.4万円
東海
8
500.3万円
北海道
17
344.2万円
九州
15
326.8万円
東北
16
421.7万円
北陸・甲信越
5
437.2万円
中国
2
442.4万円
四国
8
392.8万円
地域別台数
関東
13
103.2万円
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
84.8万円

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トヨタ  ランドクルーザー60   ダッジ  ナイトロ
195.9万円334.1万円 新車時価格 298万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
3431~4230 排気量(cc) 3700
98~155 最高出力(馬力) 205
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

---
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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