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ランドクルーザー70とランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
195万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
335 中古車掲載台数 216
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ZXリフトUPマッドタイヤナビ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 ZX リフトアップ ルーフラック シュノー 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD デフロック/ETC/ドラレコ/車検整備付

    本体価格
    554.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 4WD 5MT SDナビ(CD・DVD・BT・フルセグTV) バックカメラ デフロック 純正サイドバイザー 純正フロアマット ヒッチメンバー フロントフォグ 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    441.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 再販76 ワインレッドカラー デフロック 新品ジオランダーX-ATタイヤ 社外ホイール バグガード イクリプス製ナビ バックカメラ ETC リアラダー ルーフラック 横文字TOYOTAグリル ブラックシートカバー

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 前後電動デフロック/10インチリフトアップ/プロコンプショック/外前後バンパ-/140mmオ-バ-フェンダ-/SAFARIシュノ-ケル/外マフラ-/ミッキ-トンプソン16インチAW/MAXXISタイヤ/ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC/ドラレコ

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 30thアニバーサリー ブラックシートカバー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth CDDVD再生 ミュージックサーバー ETC 背面タイヤ LED V6エンジン 純正16インチアルミ

    本体価格
    495.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD NoxPM適合 寒冷地仕様 5速デフロック付き リフトアップ 社外ホイール

    本体価格
    580万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 全塗装済 約8インチUP 76フェイス 新品Hライト 新品LED シュノーケル 新品ブラッドレーV 新品トレイルグラップラー 社外マフラー MOMOハンドル 新品黒革調シートカバー 社外スピーカー セキュリティ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期型フロントコイルスプリング 純正グリーンツートン ZXグレード サンルーフ 新品タイヤTOYOオープンカントリーMT265/75/16 純正ホイール SONYオーディオ 純正ハンドル

    本体価格
    499.8万円

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    応談

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    本体価格
    230.9万円

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    本体価格
    339万円

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    本体価格
    398.9万円

関東
68
532.4万円
関西
26
604.3万円
東海
38
608万円
北海道
32
415.5万円
九州
74
513.2万円
東北
35
479.7万円
北陸・甲信越
23
514.2万円
中国
31
498.9万円
四国
8
523.3万円
地域別台数
関東
64
343万円
関西
11
339万円
東海
24
338.3万円
北海道
32
335.1万円
九州
29
395.5万円
東北
29
369.9万円
北陸・甲信越
13
361.1万円
中国
9
359.5万円
四国
5
491.2万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  ランドクルーザー80
360万円480万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2446~4163 排気量(cc) 3955~4476
115~231 最高出力(馬力) 135~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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