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マークIIバンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークIIバン   日産  ラフェスタ
VS
127.8万円~147万円
マークIIバンの相場表を見る
中古車相場 18.8万円~97万円
ラフェスタの相場表を見る
7台 中古車掲載台数 39台
  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 車検1年・全塗装済み・リアスムージング加工・オートマチック・ロードスター製13インチワイヤーホイール・トリプルスピンナー・ローダウン・社外ウッドステアリング・社外ドアミラー・エアコン・パワステ

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL T'sWIREホイール・ホワイトリボンタイヤ(P155/80R13)/前後メッキバンパー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークIIバン GL 5MT ディーゼル 

    本体価格
    147万円

  • トヨタ マークIIバン GL シャンパンゴールド全塗装 GLグレード 純正メッキグリル メッキデイトナホイール ホワイトリボン新品タイヤ メッキホイールキャップ バンパー サイドデカールブラック塗装 アクセルペダルカバー

    本体価格
    147万円

  • トヨタ マークIIバン コロナピックアップ コラムMT イーグルマスク ベンコラ RT69 元2桁ナンバー クーラー 修復歴無し

    本体価格
    208万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL フルオリジナル車 純正ルーフキャリアー 純正フォグランプ フェンダーミラー 純正オーディオ LEDヘッドライト

    本体価格
    135.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正HDDナビ 左側パワースライド ETC ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    32.8万円

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    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライド 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 純ナビ地デジ/Bカメラ/電動スライド/禁煙/ETC/CD/DVD/BT/スマートキー/オート&リアAC/オートライト/HID/電格ミラー/バニティミラー/3列7人乗

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G ETC 両側スライドドア エンジンスターター

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ガラスルーフ HDDナビ ワンセグTV バックカメラ ミュージックストッカー DVD再生 ブルートゥース接続 インテリキー 自動ドア ABS エアバック 電格ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    44万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ&TV 両側スライド(片側電動) ETC

    本体価格
    45万円

関東
2台
177.5万円
関西
2台
133.8万円
東海
2台
141.4万円
北海道
0台
---
九州
1台
139万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
17台
40.5万円
関西
8台
36.7万円
東海
5台
55.7万円
北海道
3台
60.9万円
九州
0台
---
東北
3台
29.3万円
北陸・甲信越
1台
28万円
中国
1台
39.1万円
四国
1台
49.8万円

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マークIIバンとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークIIバン   日産  ラフェスタ
136.6万円~148.6万円 新車時価格 178.5万円~329.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4690×1690×1475 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1998~2446 排気量(cc) 1997
85~97 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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