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ハイエースバンとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   米国ホンダ  オデッセイ
VS
79万円1518万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 51万円225万円
オデッセイの相場表を見る
5271 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング イージークローザー バックモニター ベーシックナビ連動ETC2.0ユニット フロアマット サンバイザー

    本体価格
    306万円

  • トヨタ ハイエースバン ランドティピー 4WD TV&ナビ&カメラ&ETC/12Vエアコン/フリップダウンモニター/FFヒーター/1500Wインバーター/シンク/冷蔵庫/換気扇

    本体価格
    597.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 4WD 3.0DT 4型フェイス ハイルーフ スポイラー テール ハイルーフ LEDヘッド&フォグ タイミングベルト交換済 リアクーラー

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハイエースバン 5D2.8DTスーパーGLダークプライムSロング 両側パワースライドドア/デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニター/クリアランスソナー/GR8フルエアロ/センターコンソール/WALD17インチアルミホイール/ケンウッド7インチナビ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 福祉車両車イス2基タイプBバックモニター左

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ モデリスタエアロ/Weds ADVENTURE17インチAW/両側電動スライドドア/ALPINE11インチフローティングナビ/デジタルインナーミラー/バックカメラ/HDMI/LEDテールランプ/マットガード

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD キャリア 17インチホイール

    本体価格
    339万円

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    168万円

関東
1627
348.4万円
関西
844
362.2万円
東海
966
343.4万円
北海道
450
344.6万円
九州
580
315.4万円
東北
323
350.7万円
北陸・甲信越
257
315.6万円
中国
147
380.6万円
四国
77
371.7万円
地域別台数
関東
7
178万円
関西
1
198万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   米国ホンダ  オデッセイ
170.6万円610.8万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2982 排気量(cc) 3500
109~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 0名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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