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ハイエースバンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   日産  ラフェスタ
VS
70万円1489.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
5125 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ユーザー買取車 ローダウン ベッドキット フリップダウンモニター 純正ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート ドライブレコーダー

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD スーパーGL ダークプライムII モデリスタ車マルチロールトランスポーター アルミホイール アルパインナビ ベッドキット付き スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 3.0D LEDヘッドライト/フォグ バットフェイスボンネット LEDテール 玄武ローダウンブロック ネオチューンショック KBレーシング18AW ALPINE8インチナビ ALPINEスピーカー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 新品ベッド タイヤ ホイール エアロ LEDテール ベッドカスタムPKG

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ リフトアップ 社外アルミ セ-フティセンス

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    382.9万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS シエスタ 8名乗車 8ナンバー サブBT 冷蔵庫

    本体価格
    616万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD アースカラーパッケージ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 未使用車 LEDヘッドライト パノラマミックビュー4カメラ リアクーラー リアエアコン デジタルインナーミラー AC100V 両側スライドドア プリクラッシュセーフティ LDA AHB PKSB 安全装備搭載

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD レンタアップ

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    25.9万円

関東
1571
363.9万円
関西
772
371.5万円
東海
985
349.7万円
北海道
414
345.1万円
九州
565
325.4万円
東北
289
349.6万円
北陸・甲信越
283
335.6万円
中国
167
404.2万円
四国
79
380万円
地域別台数
関東
17
36.2万円
関西
10
36.5万円
東海
5
43.4万円
北海道
2
67.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ハイエースバンとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  ラフェスタ
170.6万円610.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1998~2982 排気量(cc) 1997
109~160 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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