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ブレイドとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ブレイド   米国トヨタ  プリウス
VS
26.4万円169万円
ブレイドの相場表を見る
中古車相場 125万円300万円
プリウスの相場表を見る
22 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ブレイド 2.4 ETC ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    26.4万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ エアロ・バックカメラ・スマートキー・ETC・プッシュスタート・メモリーナビ・フルセグ・純正17インチアルミ・革巻きハンドル・オートA/C

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 電動シート クルーズコントロール パワーウィンドウ

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 純正フルエアロ ハーフレザーパワーシート 純正HDDナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール スマートキー&PUSHスタート ビルトインETC パドルシフト 社外18インチAW

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 電動ハーフレザーシート・バックカメラ・ETC・オートA/C・スマートキー・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・革巻きハンドル・プッシュスタート・ドアバイザー・ウィンカーミラー・HDDナビ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 純正ナビ・フルセグTV・CD/DVD・リアカメラ・ルームミラー一体型ETC・本革×アルカンターラパワーシート(8ウェイ)・HIDヘッドライト・Wステッチスエード内装

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 最終型/黒革シート/ナビ/フルセグ/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/前席パワーシート/ドライブレコーダー/純正アルミホイール/HIDライト/エンジンプッシュスタート/スマートキー/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 新品タイヤ フォグランプ パドルシフト ETC ドライブレコーダー 本革ステアリング 純正オーディオ 純正オプションルームランプ スマートキー HIDヘッドライト プッシュスタート 3.5L V型6気筒エンジン

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G TRDエアロ・マフラー/HIDヘッド/Fフォグ/16インチAW/左右独立温度コントロールAAC/ダークブルー革シート/Pシート/快適温熱シート/スマートキー&プッシュスタート/ALPINE製ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

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    158万円

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    本体価格
    300万円

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    応談

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    148万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Five サンルーフ 本革 JBL 社外ナビ BT Bカメ

    本体価格
    149.9万円

関東
13
60.7万円
関西
1
159.9万円
東海
3
82.1万円
北海道
2
53万円
九州
0
---
東北
1
46.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
32.8万円
四国
1
100万円
地域別台数
関東
3
160.9万円
関西
1
300万円
東海
1
208万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
160万円
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ブレイド   米国トヨタ  プリウス
224.7万円342.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4260×1760×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2362~3456 排気量(cc) 1800
167~280 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
10.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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