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ブレイドとジャスティを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ブレイド   スバル  ジャスティ
VS
26.7万円169万円
ブレイドの相場表を見る
中古車相場 29万円245.3万円
ジャスティの相場表を見る
25 中古車掲載台数 122
  • トヨタ ブレイド 2.4 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 新品タイヤ フォグランプ パドルシフト ETC ドライブレコーダー 本革ステアリング 純正オーディオ 純正オプションルームランプ スマートキー HIDヘッドライト プッシュスタート 3.5L V型6気筒エンジン

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G TRDエアロ・マフラー/HIDヘッド/Fフォグ/16インチAW/左右独立温度コントロールAAC/ダークブルー革シート/Pシート/快適温熱シート/スマートキー&プッシュスタート/ALPINE製ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ ワンオーナー/HIDヘッドランプ/フォグランプ/専用チューニングサス/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート/純正HDDナビ/ビルトインETC/前後ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 電動ハーフレザーシート・ETC・オートA/C・スマートキー・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・革巻きステアリング・プッシュスタート・ドアバイザー

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G バージョンL 純フルセグHDDナビ/バックカメラ/

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター ワンオーナー 禁煙車 ナビレス車 社外ナビ取付可 3.5V型6気筒エンジン280PS メンテナンスノート スマートキー×2個 走行44000キロ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 TRDエアロ TRDフロントグリル ダウンサス 社外17AW ALPINEディスプレイオーディオ アップルカープレイ ETC スマートキー ISOFIX HID フォグ ウインカーミラー MTモード付CVT 革巻H

    本体価格
    33.3万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 後期型・トムスマフラー・TRDフロントグリル・黒革・フルセグ・バックカメラ・ナビ・記録簿・ETC

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    95.7万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト CDチューナー 片側電動スライドドア

    本体価格
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  • スバル ジャスティ 1.0 

    本体価格
    138.6万円

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    本体価格
    92.4万円

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    本体価格
    130万円

  • スバル ジャスティ 1.0 社外ナビ 両側パワースライド スマアシ

    本体価格
    109.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ スマートアシスト 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー 純正AW Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    143.9万円

関東
13
64.7万円
関西
1
159.9万円
東海
4
73.4万円
北海道
4
43万円
九州
1
50万円
東北
1
46.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
100万円
地域別台数
関東
43
107.4万円
関西
10
119.5万円
東海
12
91.5万円
北海道
11
139.9万円
九州
22
93.8万円
東北
9
95.1万円
北陸・甲信越
12
129.3万円
中国
2
66.4万円
四国
1
161万円

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ブレイドとジャスティのカタログ情報を比較する

トヨタ  ブレイド   スバル  ジャスティ
224.7万円342.3万円 新車時価格 152.8万円236.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4260×1760×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3700×1670×1735  他
2362~3456 排気量(cc) 996
167~280 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
解説

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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