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ムーヴとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ブレイド
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 25万円130万円
ブレイドの相場表を見る
8215 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII ドラレコ ナビ バックカメラ TV アルミ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 4WD ナビ/走行中フルTV/Bモニ/ETC/スマキー

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 1ヶ月無償保証 ナビ TV アイドリングストップ 禁煙車 エアバッグ パワーウインドウ キーレスエントリー オートエアコン パワーステアリング

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 届出済未使用車 ターボ 両側電動スライドドア 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン LEDフォグ 革巻きハンドル

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム オートハイビーム オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグTV キーレスシステム アイドリングストップ 電動格納ミラー 電動格納ミラー

    本体価格
    77.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII スマートアシスト エコアイドル 純正ナビ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII ・CD・キーレス・助手席シートアンダートレー・スマアシ

    本体価格
    50.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 禁煙車 ダイハツ純正ナビ Bluetooth接続 フルセグTV CD DVD バックカメラ ETC アイドリングストップ オートマチックハイビーム ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 純正CDチューナー オートエアコン キーレス 電動格納ミラー 盗難防止セキュリティアラーム パワーウィンドー

    本体価格
    38万円

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    本体価格
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    43万円

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    本体価格
    130万円

関東
1979
94.9万円
関西
1006
84.2万円
東海
818
75.8万円
北海道
458
79.9万円
九州
1264
73.4万円
東北
858
94.1万円
北陸・甲信越
730
83.7万円
中国
734
98.5万円
四国
368
78万円
地域別台数
関東
7
52.5万円
関西
1
25万円
東海
2
86.5万円
北海道
2
33万円
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
100万円

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ムーヴとブレイドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ブレイド
135.9万円202.4万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
658 排気量(cc) 2362~3456
52~64 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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