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カローラアクシオとビスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  ビスタ
VS
32万円240万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
293 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 4WD 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー ナビ Bカメラ ETC スマキー 横滑り防止 ABS オートハイビーム フォグ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ ESC エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    122.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 鑑定済認定車・ユーザー買取車

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 1年間走行無制限保証 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    76万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X CD・ラジオオーディオ ETC ワンオーナー

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    123万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC ナビTV

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー CD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラアクシオ G 

    本体価格
    106万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 横滑り防止装置/ナビTV/キーレス/ETC

    本体価格
    82.8万円

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    本体価格
    44.8万円

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    88.9万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

関東
96
98.7万円
関西
35
97.9万円
東海
39
104.8万円
北海道
25
90.8万円
九州
41
116.2万円
東北
27
87万円
北陸・甲信越
18
109.1万円
中国
7
80.6万円
四国
5
127.4万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラアクシオとビスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  ビスタ
137.7万円248.3万円 新車時価格 169.8万円256万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1329~1496 排気量(cc) 1794~1998
74~109 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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