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カレンとF355を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カレン   フェラーリ  F355
VS
55.9万円183.8万円
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中古車相場 1598万円3500万円
F355の相場表を見る
10 中古車掲載台数 19
  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5MT 禁煙 3S-GEエンジン ダッシュボード切れ無し ラジエーター/オルタネーター交換済 純正15インチアルミ パワーステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー トヨタ純正デッキ 純正リアスポイラー

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZSスポーツセレクション 5MTエアロAW マフラー サンルーフ 革シート

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 FS 5速マニュアルトランスミッション タイミングベルト交換済みステッカー有 45

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZSスポーツセレクション 車高調 TE37アルミ16インチ

    本体価格
    応談

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/5ZIGENマフラー/社外エアロ(F R S)/34スカイライン用リアウィング/社外ステアリング/WORK17インチAW

    本体価格
    137万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS タイミングベルト交換済みステッカー有  MOMOハンドル 社外17 インチ アルミホイール 修復歴 無し サンルーフ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS XS/5MT/3Sエンジン/103204km時Tベルト交換済/147322km時クラッチO/H済/KENWOODフルセグTVナビ/バックカメラ/キーレス/ETC/電格ミラー/KENWOODナビ連動2カメラ前後ドラレコ/トヨタディーラー整備記録簿16枚有り

    本体価格
    87.4万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F355 ベルリネッタ D車 左H 6MT XRシャシー 23000k時Tベル交換 パワクラ可変マフラー 整備交換履歴有 内装ベタ付き除去済 ブラックレザー カセットカーステレオ フロント2025年 右リア2024年 左リア2025年製造タイヤ

    本体価格
    3238万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 

    本体価格
    2400万円

  • フェラーリ F355 チャレンジ ファクトリーカー EU並行車・OMPフルバケットシート・純正18AW・ブレンボ・クライスジークマフラー(純正マフラー有り)・可変バルブ・クラッチ交換済・インプットシャフト交換済・イグニッションコイル交換済

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2280万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ R7年11月CORNESで500万整備/記録履歴40枚有

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3298万円

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    本体価格
    3170万円

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    本体価格
    1864万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    応談

関東
7
118万円
関西
1
87.4万円
東海
1
183.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
3066万円
関西
2
2582万円
東海
5
2665.3万円
北海道
0
---
九州
5
2384万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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F355の中古車を探す

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カレンとF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  カレン   フェラーリ  F355
163万円245.2万円 新車時価格 1550万円1735万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4490×1750×1310 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1838~1998 排気量(cc) 3495
125~180 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10.6~14.6km/L 10.15モード燃費 ---

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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