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ランドクルーザープラドとタコマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  タコマ
VS
113.4万円798万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 163.8万円999.8万円
タコマの相場表を見る
1905 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド SXワイド ディーゼルターボ4WD 2インチリフトアップ/全塗装/ホワイトレター/ウッドハンドル/背面タイヤ/レザー調シートカバー/クリスタルレンズ/ミラーカバー

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト クリアランスソナー Bluetooth接続 ダウンヒルアシストコントロール ETC スマートキープッシュスタート

    本体価格
    320.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 寒冷地仕様車 キーフリー AW TVナビ パートタイム4WD 記録簿付 LEDランプ 3列席 横滑り防止システム ガラスルーフ 電動パワーシート ETC装備 DVD再生可 レザー エアコン ABS

    本体価格
    451万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    465.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/ルーフレール/カロッツェリア9型ナビ/黒革シート/デジタルインナーミラー/レーダークルーズコントロール/ETC/バックカメラ/パワーシート/LEDヘッドライト/17インチアルミ

    本体価格
    414.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD トヨタ認定中古車 7人乗 サンルーフ 後席モニター ナビ/バックカメラ ドラレコ シートベンチレーション

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ認定中古車 4点 転売目的購入お断り

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 社外アルミ ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ ドラレコ ETC スマートキー プッシュスタート シートカバー

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD フルセグ地デジTV 3列 サンル-フ 前席PW メモリナビ エアコン オートクルーズ アルミホイール リヤカメラ 横滑防止装置 ETC車載器 四駆 ABS キーレスキー サイドエアバック LEDヘット

    本体価格
    413.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    999.8万円

関東
482
421.8万円
関西
203
425.4万円
東海
282
420万円
北海道
167
375.3万円
九州
276
430万円
東北
171
403.4万円
北陸・甲信越
146
409.7万円
中国
111
421.7万円
四国
67
423万円
地域別台数
関東
10
543.3万円
関西
4
300.2万円
東海
7
670.8万円
北海道
2
375万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
3
354.3万円
中国
3
487万円
四国
2
263.5万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  タコマ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 2700~3500
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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