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ランドクルーザープラドとLXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国レクサス  LX
VS
120万円827.2万円
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中古車相場 248万円858万円
LXの相場表を見る
1845 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 禁煙車/サンルーフ/ルーフレール/3列/ETC/レーダークルーズ/バックカメラ/シートクーラー&シートヒーター/オートハイビーム/レーンキープ/衝突帰依減/ダウンヒルコントロール

    本体価格
    424.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカーナビ サンルーフ アラウンドビューモニター トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ 側方支援 オートマチックハイビーム ETC2.0 ベンチレーション パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    479.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 7人乗り サンルーフ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ルーフレール 衝突軽減装置 純正18インチアルミ シートベンチレーション オートライト&LEDヘッド ETC

    本体価格
    485.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ NALDI Pumpkin 4WD 2L-TE型 8人乗 2.4リッター直列4気筒OHCディーゼルターボ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ新品ホスタイル17インチ&X-ATタイヤ

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 全周囲カメラ/マルチナビ/サンルーフ/シートヒーター/シートクーラー/追従クルーズコントロール/ブラックレザーシート/3列シート/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/オートハイビーム

    本体価格
    465.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD ETC Bluetooth バックカメラ 冬タイヤ タイベル交換済み(152506km)

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    780万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 5人乗り/サンルーフ/純正ナビゲーション/バックカメラ/地デジ/Bluetooth/スマートキー&プッシュスタート/シートッヒーター/ブラックレザーシート/ルーフレール/キャリア/weds KEELERアルミホイール/修復歴無し

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC2.0

    本体価格
    492.8万円

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    369.8万円

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    858万円

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    本体価格
    429万円

関東
452
420.6万円
関西
209
431.5万円
東海
275
426.4万円
北海道
137
392.5万円
九州
256
423.5万円
東北
167
393万円
北陸・甲信越
153
405.2万円
中国
120
430.5万円
四国
76
423.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
553万円
東海
0
---
北海道
1
369.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
429万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国レクサス  LX
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 5700
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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