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ランドクルーザープラドとTR-6を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとTR-6の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トライアンフ  TR-6
VS
103.9万円869万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
TR-6の相場表を見る
1935 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突回避軽減ブレーキ フルセグTV メモリナビ ETC バックモニター

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 茶革/サンルーフ/全周囲カメラ/BSM/ETC2.0/寒冷地仕様/Carplay/Bluetooth/70th専用フロアマット/トノカバー/純正ドライブレコーダー/純正ドアバイザー/シートヒーター・クーラー

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革 SDナビ バックカメラ ETC LEDライト フルセグ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    333.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 車検整備付 ワンオーナー ユーザー買取 360カメラ モデリスタエアロ モデリスタマフラー BSM SR 純19AW スマートキー×2 ETC 前席エアーシート 前席Pシート 電格ミラー ドラレコ

    本体価格
    548.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ランドクルーザープラド NOX適合 3.0ディーゼルターボ 2インチリフトアップ ナルディーハンドル Bluetooth対応ナビ ブラウンシートカバー マニュアルハブ タイミングベルト交換済み ダッシュマット

    本体価格
    300.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 車検整備付 後期 ムーンルーフ ルーフレール 4WD Sセンス 純正9型ナビ 全周囲カメラ BSM BT シートヒーター ベンチシート コーナーセンサー LEDヘッド Aハイビーム 純正18インチAW

    本体価格
    535.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド メモリアルパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 2インチアップ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 BIG-X9インチナビ パワーシート バックカメラ セーフティセンス  ブラウンレザーシート 18インチアルミ 革巻きステアリング シートベンチレーション Bluetooth

    本体価格
    428.5万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-6  コンバーチブル

    本体価格
    応談

関東
514
435.9万円
関西
243
448万円
東海
280
435.2万円
北海道
147
401.4万円
九州
279
440.6万円
東北
144
394.1万円
北陸・甲信越
152
414万円
中国
114
447.5万円
四国
62
415.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランドクルーザープラドとTR-6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トライアンフ  TR-6
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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