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ランドクルーザープラドとセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  セドリックワゴン
VS
114万円869万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 158万円288万円
セドリックワゴンの相場表を見る
1954 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 5MT 新品コンプリート製作車 新品リフトUP 4ナンバー

    本体価格
    700万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタフルエアロ ムーンルーフ マルチテレインモニター T-Connect9型ナビ セーフティセンス ETC2.0 本革電動シート シートベンチレーション 電動格納サードシート パーキングセンサー

    本体価格
    515.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV 4WD Bluetooth オートライト DVD再生 盗難防止装置 純正17インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 7人乗り ベージュ内装 オプション19インチアルミ KENWOOD製ナビ バックカメラ ETC ベンチレーション/シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    405.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    392万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車/サンルーフ/モデリスタエアロ/純正9型ナビ/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/レーダークルーズ/レザーシート/ドラレコ/コーナーセンサー/LEDヘッド/ルーフレール

    本体価格
    495.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 8人乗り 丸目ヘッドライト キーレス 電動アンテナ タイミングチェーン 全塗装済み 電動格納ミラー フォグランプ 走行101000km 4WD

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ メーカーナビ 7人乗り ベージュ革シート 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター&エアコン ブラインドスポットモニター 純正18AW

    本体価格
    514.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 5速MT ナロー 4インチボディーリフト

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    218万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド サーフスタイル ベンチシート コラムオートマ 新品NeoMoon15in 新品ホワイトリボン LEDヘッドライト 新品クリアバンパーマーカー ETC 最終モデル タイミングベルト交換済み

    本体価格
    229.8万円

関東
485
421.2万円
関西
240
442.2万円
東海
303
431.8万円
北海道
146
401.8万円
九州
289
438.8万円
東北
167
396.6万円
北陸・甲信越
144
411.6万円
中国
117
427.4万円
四国
63
416万円
地域別台数
関東
6
209.5万円
関西
4
220.3万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
268万円

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ランドクルーザープラドとセドリックワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  セドリックワゴン
315万円554.3万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2825
163~276 最高出力(馬力) 94~130
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 7名、8名
8.2km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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