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ランドクルーザープラドと308GTSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  308GTS
VS
103.9万円869万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1380万円1860万円
308GTSの相場表を見る
1932 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD マルチナビ/全周囲モニター/サンルーフ/シートヒーターベンチレーション/ブラウンレザーシート/レーダークルーズコントロール/ルーフレール/レーンキープ/パワーシート/ビルトインETC2.0/クリアランスソナー

    本体価格
    465.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD セーフティーセンス

    本体価格
    371.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正SDナビ(フルセグTV/BT/HDMI) トヨタセーフティーセンス サンルーフ 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイール18インチ 純正フロアマット 純正LEDヘッドライト ETC プッシュスタート

    本体価格
    490.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    730万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ ベージュ革シート 純正19インチアルミ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー

    本体価格
    514.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD BIG-X9型ナビ 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート シートヒーター 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    488.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 1オ-ナ- リフトUP ALPINE ドラレコ付Dミラ-/9型ナビ Bカメラ BT HDMI DVD AppleCarPlay 追従クルコン TSS ETC Mclimbエアロ/オ-バ-フェンダ-/マフラ-/20インチAW airplexバグガ-ド ル-フレ-ル LEDオ-トライト/フォグ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD クリアランスソナー/バックソナー/純正9インチナビTVバックモニター/ビルトインETC/ドライブレコーダー/セーフティセンス/LEDヘッドランプ/ブラックファブリックシート/純正17インチアルミホイール/スマートキー

    本体価格
    380.1万円

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    本体価格
    1380万円

関東
515
436.5万円
関西
243
450.8万円
東海
280
437.2万円
北海道
146
401.6万円
九州
276
441万円
東北
145
395万円
北陸・甲信越
153
415.1万円
中国
112
446.7万円
四国
62
415.6万円
地域別台数
関東
2
1860万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドと308GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  308GTS
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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