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ランドクルーザー100とクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー100とクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   ヒョンデ  クーペ
VS
148万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 75.8万円138万円
クーペの相場表を見る
146 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 禁煙車 クールボックス スペアタイヤ 社外ナビ Bluetooth フルセグ ETC クルーズコントロール センターデフロック 革巻きステアリング コーナーポール 純正アルミホイール 純正ドアバイザー

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 1ナンバー登録 TOM'Sスーパーチャージャー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD SR エアサス ルーフレール 純正17inAW ウッドコンビステア キーレス デフロック 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取・ワンオーナー・ディーゼルターボ・ルーフルール・外デジタルインナーミラー・ETC・自発光メーター・バッテリー二個積み・社外16AW・ベッドキット付き

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD FJファイナル純正色ベージュ塗装済 5速AT車両 マルチレス アルパインHDDナビ 新品3色テールランプ ナルディウッドステアリング 丸目ヘッドライト メッキフロントグリル オプティトロンメーター

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 丸目フェイス換装 マルチナビレス 走行11.8万km DEAN16inchアルミホイール&BFグッドリッチKO3 カロッツェリアSDナビ&バックカメラ&ETC ウッドコンビステアリング シートカバー付

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 キャンピング 4WD D-TB 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD サンルーフ 地デジ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 2インチリフトアップ/ディーゼル/ターボ/シートヒーター/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/革巻ウッドコンビステアリング/オートエアコン/後席エアコン

    本体価格
    339.9万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    138万円

  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

関東
37
351.4万円
関西
10
299.3万円
東海
20
321.1万円
北海道
21
273.4万円
九州
15
379万円
東北
10
313.4万円
北陸・甲信越
14
357.6万円
中国
8
323.1万円
四国
11
411.4万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー100   ヒョンデ  クーペ
403.2万円569.1万円 新車時価格 209万円252万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
4163~4663 排気量(cc) 2656
196~235 最高出力(馬力) 167~175
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 4名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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