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ランドクルーザー70とXB7を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とXB7の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   BMWアルピナ  XB7
VS
189.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 1648万円2438万円
XB7の相場表を見る
386 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD エンジン1HZ 4200cc 国産MTタイヤ ミッキートンプソンAW 純正ウインチ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 電動ウィンチ/マスタードイエロー

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3ドア4.2D LX 800台限定ネオクラシック PX10

    本体価格
    787.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ(AVIC-RF720) カロッツェリアサブウーファー クラッツィオ製シートカバー JAOSフロントバンパーガーニッシュ アンダーカバー モデリスタ18インチAW ETC2.0

    本体価格
    786万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 新品タイヤ フォグ

    本体価格
    680万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ランクル76 後期型 新品ネイビー全塗装済み フェンダーミラー ナローボディ 4ナンバー登録 ブラッドレーVホイール マットブラックグリル マットブラックバンパー パワーウインドウ 集中ドアロック

    本体価格
    417.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ18インチアルミ JAOSバンパー アンダーカバー 7インチナビ モデリスタインテリアパネル バックモニター フルセグTV LDA PCS RSA ETC フロアマット

    本体価格
    852.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD リフトアップ 純正ナロー 5速 BFグッドリッチMT

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 4WD/5速MT/ナビ/TV/ETC/ドライブレコーダー/アルミホイール/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/ドアバイザー/フロアマット

    本体価格
    372.6万円

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  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD アルピナブルー  7人定員

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2438万円

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD アルピナクラシック23インチホイール スカイラウンジパノラマガラスサンルーフ ハイグロスシャドーライングリル アルピナパドルシフト 保冷保温機能付きカップホルダー アルピナブレーキシステム OP188

    本体価格
    1648万円

関東
87
590.2万円
関西
28
631万円
東海
45
615.5万円
北海道
44
417.9万円
九州
79
506.6万円
東北
36
510.1万円
北陸・甲信越
24
491.7万円
中国
34
515.3万円
四国
9
573万円
地域別台数
関東
2
2043万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XB7の中古車を探す

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ランドクルーザー70とXB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   BMWアルピナ  XB7
360万円480万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
2446~4163 排気量(cc) 4394
115~231 最高出力(馬力) 621
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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