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RAV4と4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   米国トヨタ  4ランナー
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 218万円799万円
4ランナーの相場表を見る
2719 中古車掲載台数 12
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD (パノラマサンルーフ) Bカメラ ETC

    本体価格
    273万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突被害軽減装置 パノラマサンルーフ ワンオーナ- バックモニター 整備記録簿 寒冷地仕様 地デジTV LEDヘッドライト スマキー AWD TVナビ パワステ 横滑り防止装置 クルコン AAC AW

    本体価格
    385万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター 前席シートヒーター LEDヘッド&フォグ ETC

    本体価格
    264万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正10.5型ディスプレイ モデリスタエアロ 全周囲カメラ レーダークルーズ 衝突軽減装置 パワーバックドア ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター ドラレコ

    本体価格
    402.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 4WD 9型DPオーディオ/フルセグ/ナビ/USB 全方位 セーフティS レーンキープ レーダークルーズ デジタルミラー ETC パワーシート レザーシート シートヒーター LED 純正19AW

    本体価格
    317.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 モデリスタ

    本体価格
    343.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ワンオーナー/TRDエアロ/デジタルインナーミラー/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/ダウンヒルアシスト/パワーシート/シートヒーター/シートメモリー/純正9インチナビ/バックカメラ/BSM/ETC

    本体価格
    260.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD シートヒーター 電動リアゲート ルーフレール

    本体価格
    264万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート デジタルインナーミラー ルーフレール ブラインドスポットモニター  ステアリングヒーター 純正19インチアルミホイール レーダークルーズ パワーシート ETC

    本体価格
    297万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD パノラマルーフ シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    253万円

ピックアップ中古車
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    698万円

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    218万円

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    本体価格
    799万円

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    本体価格
    応談

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    440万円

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    270万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
647
327.3万円
関西
345
321.3万円
東海
481
313.8万円
北海道
170
327.3万円
九州
386
318.8万円
東北
209
320.2万円
北陸・甲信越
218
320.3万円
中国
181
309.1万円
四国
82
309万円
地域別台数
関東
2
748.5万円
関西
0
---
東海
7
372万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
323.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4と4ランナーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   米国トヨタ  4ランナー
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) 2700~4000
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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