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ハスラーとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ラッシュ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 54万円150.3万円
ラッシュの相場表を見る
11373 中古車掲載台数 20
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 全方位モニター付ナビ スズキコネクト対応

    本体価格
    192万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド ターボ 4WD 

    本体価格
    191.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    57万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 保証付き クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    157.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 1オーナー フルフラットシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 横滑り防止装置 障害物センサー オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ 定期点検記録簿 盗難防止装置

    本体価格
    148.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ワンオーナー 社外8インチナビ ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    180.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減 シートヒーター ドラレコ ETC クリアランスソナー アイドリングストップ LEDヘッドライト オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    158.1万円

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    本体価格
    82万円

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    本体価格
    76.6万円

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    94.8万円

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    54万円

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    本体価格
    110万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 新品タイヤ交換付き/スマートキー/ETC/

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD ナビ  アルミ  TV

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 社外ナビ ワンセグ 車検R9年4月

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    69万円

関東
2448
126.2万円
関西
1408
126.1万円
東海
1632
129.2万円
北海道
810
140.4万円
九州
1750
121万円
東北
1107
135万円
北陸・甲信越
870
125.3万円
中国
882
127.7万円
四国
466
124.2万円
地域別台数
関東
4
79.5万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
4
94.8万円
九州
1
72万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
5
91.4万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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ハスラーとラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ラッシュ
128万円197.2万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
657~658 排気量(cc) 1495
49~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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