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ラッシュとQ3を比較! - みんなの比較車種

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ラッシュとQ3の中古車情報を比較する

トヨタ  ラッシュ   アウディ  Q3
VS
59.4万円141.7万円
ラッシュの相場表を見る
中古車相場 49.8万円578万円
Q3の相場表を見る
18 中古車掲載台数 214
  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5MT 4WD キーレス 純正フロアマット フォグランプ

    本体価格
    141.7万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 4WD 純正アルミホイール ETC ドライブレコーダー ワンセグTV メモリナビ CD再生 オートエアコン ドアバイザー フォグランプ センタデフロック 純正フロアマット 頭部衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    106.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 純正7インチSDナビ AM・FM・CD・AUX ワンセグTV 革巻きステアリング パワーステアリング 純正フロアマット ETC ドアバイザー ABS 純正アルミホイール

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 後期型 5速マニュアル車 純正ナビ センターデフロック ETC 純正リアスポイラー キーレス HIDヘッドライト 前側フォグ ドアバイザー 社外16AW バニティミラー エアコン

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 社外ナビ フルセグTV バックカメラ エンジンスターター ワイパーデアイサー フォグライト

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 純正HDDナビ(NHZT-W58)・AM/FM/CD/DVD・ワンセグテレビ ETC 盗難防止装置 ハロゲンヘッドライト オートエアコン 純正15インチアルミホイール 12V充電器 純正フロアマット

    本体価格
    127.1万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 1年保証付き マニュアル車 ワンセグ スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ1.5G Lパッケージ4WD 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV オートエアコン 4WD

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 

    本体価格
    87.9万円

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    本体価格
    369.9万円

関東
6
106.1万円
関西
2
100万円
東海
1
106.2万円
北海道
3
106万円
九州
0
---
東北
3
92.2万円
北陸・甲信越
3
103.4万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
67
309.5万円
関西
34
339.7万円
東海
32
365.1万円
北海道
21
237.7万円
九州
15
316.5万円
東北
10
237.7万円
北陸・甲信越
18
286.5万円
中国
11
325.3万円
四国
6
308.9万円

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ラッシュとQ3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ラッシュ   アウディ  Q3
159.6万円226.1万円 新車時価格 550万円652万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1860×1610
1495 排気量(cc) 1497~1984
109 最高出力(馬力) 150~204
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
解説

筋肉質デザインと先進内装の新型Q3

アウディは2026年5月、新型Q3シリーズをフルモデルチェンジして発売した。ワイド&ローなプロポーションを強調し、SUVの力強さとクーペの優美さを融合した外観が特徴である。内装には上位モデル譲りのデジタルステージを採用し、ステアリングコラム一体型シフターを備えるなど操作性を刷新した。さらに導入記念の特別仕様車「ローンチ エディション」も設定され、商品力の幅を広げている。上質感と先進性を高めたコンパクトSUVとして進化したモデルとなった。(2026.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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