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ラウムとX1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラウム   BMW  X1
VS
25.9万円~60万円
ラウムの相場表を見る
中古車相場 29.5万円~789.9万円
X1の相場表を見る
11台 中古車掲載台数 805台
  • トヨタ ラウム 1.5 左パワースライドドア ETC メーカーオーデイオCD再生   電格リモコンミラー キーレスエントリー フォグランプ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 貨物 4ナンバー ナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ラウム 1.5 ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 助手席電動ウエルキャブシート 左パワースライドドア 純正HDDナビ フルセグテレビ バックカメラ フォグランプ ドアバイザー 社外アルミホイール 社外リモコンスターター ABS エアバック

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD ユーザー買取車 夏冬タイヤアルミ付き 片側パワースライドドア センターピラーレス バックカメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ トヨタディーラー保証1年走行距離無制限 CD再生 HIDヘッドライト パワースライドドア ワンオーナー

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ウェルキャブ フレンドマチック車 タイプI 4WD 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 本州仕入 左パワースライドドア 衝突安全ボディ フォグランプ 電動格納ミラー ドアバイザー ABS エアバック CD 社外アルミホイール キーレス

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ラウム ラウム Gパッケージ フルセグTV ETC バックモニター

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 1オーナー 禁煙車 修復歴無し 4速オートマ 両側スライド・左電動 フルノーマル車 タイミングチェーン エンジン・1NZ-FE 型式・CBA-NCZ20

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ラウム 1500cパッケージ ウェルキャブ サイドリ 片側パワースライドドア 前後ドラレコ

    本体価格
    25.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    396.6万円

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    本体価格
    204万円

関東
1台
39万円
関西
4台
35.2万円
東海
0台
---
北海道
5台
52.2万円
九州
0台
---
東北
1台
59.9万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
307台
313.7万円
関西
110台
314.5万円
東海
138台
348.6万円
北海道
61台
213.7万円
九州
69台
333.1万円
東北
43台
286.1万円
北陸・甲信越
39台
294万円
中国
33台
316.1万円
四国
5台
171.4万円

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ラウムとX1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ラウム   BMW  X1
146.8万円~198.5万円 新車時価格 525万円~874万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1690×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
1496 排気量(cc) 1498~1998
105~109 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、5名 乗車定員 5名
14.8~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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