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トヨエースとH3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   ハマー  H3
VS
69.8万円597万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 65万円258万円
H3の相場表を見る
359 中古車掲載台数 47
  • トヨタ トヨエース 2.8 ジャストロー ディーゼル エアコン パワステ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ トヨエース 1.2t積・Wキャブ・低床・MT5 車輛総重量3420Kg内寸2180×1610×370

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ トヨエース ワイドロング 4段ユニック ラジコン 平ボデー 4段クレーン 内寸373x209x38 ワイドロング 中型免許 古河ユニック2.93t ラジコンあり 3.5t積載 4Lターボ 6速 TKG-XZU710 床鉄板張り 最大積載量3500キロ 車両総重量7845キロ

    本体価格
    597万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載1450KG 積載1450Kg 平ボディ 標準10尺 シングルジャストロー フォグランプ 車両総重量3435Kg 1KDターボ144馬力 荷台地上高約85cm 保証書 記録簿 取説 フロアーマット・バイザー

    本体価格
    253.5万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ 低床 ディーゼルターボ 4WD 3.0ディーゼルターボ ダブルキャブ低床 4WD 本州仕入 4ナンバー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング フルジャストロー バックカメラ ETC 修復歴無し

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ トヨエース 2.9t ユニックNEO5 セーフティーローダ- 

    本体価格
    561万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ ダンプ Wタイヤ F5速 ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス 左電格ミラー 荷台極東製 3000Kg積載

    本体価格
    259万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー ダンプ Wタイヤ F5速 D席エアバッグ 集中ドア 左電格ミラー バックモニター 新明和深ダンプ 車両総重量3415Kg 1250Kg積載 全塗装

    本体価格
    168万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 6名乗り 寒冷地仕様 リアヒーター付 極東開発工業製パワーゲート付 ETC 4WD

    本体価格
    295万円

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    219万円

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    218万円

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    198万円

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    本体価格
    203万円

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    本体価格
    175万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD アルパインディスプレイオーディオ アルパインフリップダウンモニターETC 革シート サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 社外アルミ&新品タイヤ チューブステップ

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    69.8万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD 三井物産正規ディーラー車Bluetooth接続ナビ地デジ

    本体価格
    120.5万円

関東
117
231.6万円
関西
48
211.9万円
東海
67
268.8万円
北海道
25
227.1万円
九州
49
229.3万円
東北
19
256.5万円
北陸・甲信越
19
231.7万円
中国
4
198.4万円
四国
11
293.2万円
地域別台数
関東
22
168.5万円
関西
4
178.2万円
東海
4
175.7万円
北海道
3
169.3万円
九州
10
183.2万円
東北
2
162万円
北陸・甲信越
2
136.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨエースとH3のカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ハマー  H3
--- 新車時価格 449.4万円685万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
2000~5300 排気量(cc) 3460~5327
--- 最高出力(馬力) 223~305
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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