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トヨエースとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   トヨタ  ライトエーストラック
VS
79.8万円664.1万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 59.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
319 中古車掲載台数 70
  • トヨタ トヨエース AT車・普通免許・ロング・平・Wタイヤ ・床板張り AT車 普通免許 ロング 平 Wタイヤ 床板張り ETC フロアマット ドアバイザー Wエアバッグ フォグライト 低床車 荷台内寸 L3117 W1611 H378

    本体価格
    297万円

  • トヨタ トヨエース その他 移動販売車 現状車

    本体価格
    79万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 積載1.1t 車両総重量3420kg

    本体価格
    258万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/4WD/オートマ/記録簿15枚/取扱説明書/メンテナンスノート/排ガス浄化スイッチ/パワーウィンドウ/エアコン/パワーステアリング

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ トヨエース 1.2t平ボディ 9尺シングルジャストロー低床 スチール床 普通免許対応 QDF-KDY221-TLMDY

    本体価格
    240.7万円

  • トヨタ トヨエース アルミバン パワーゲート 3.25t積載 パネルバン 垂直パワーゲート 内寸573/207x208 6速 ワイド超超ロング 準中型免許(7.5t) スライドドア 4Lターボ TDG-XZU732 スマートキー コーキング処理済 最大積載量3250キロ 車両総重量7465キロ

    本体価格
    427万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 積載車3t NOx ・PM適合車 6速 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ トヨエース Wキャブ 1.05t パワーゲート(PG) 

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ 低床 ディーゼルターボ 4WD 3.0ディーゼルターボ ダブルキャブ低床 4WD 本州仕入 4ナンバー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ-1.95t パワーゲート(PG) 4WD 全低床

    本体価格
    346.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    89万円

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    155万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
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    本体価格
    163.5万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    198.1万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD ABSエアバッグACPSETC付

    本体価格
    113万円

関東
98
224.9万円
関西
47
220.2万円
東海
64
258万円
北海道
27
229.3万円
九州
38
234.9万円
東北
15
249.9万円
北陸・甲信越
13
247.4万円
中国
5
224.1万円
四国
12
241.3万円
地域別台数
関東
23
143.8万円
関西
15
185.8万円
東海
12
149.2万円
北海道
4
156.3万円
九州
6
164.5万円
東北
7
198.3万円
北陸・甲信越
2
201.9万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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トヨエースとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   トヨタ  ライトエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円191.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
2000~5300 排気量(cc) 1495
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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