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セレナとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
2万円1000万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 59.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
9170 中古車掲載台数 62
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG BUSOUエアロ HKSマフラー 全方位運転支援システム エマージェンシーブレーキ プロパイロット アラウンドビューカメラ 純正10インチSDナビ フリップダウンモニター 両後ハンズフリーオートスライドドア レザーシート

    本体価格
    241万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション 純正ナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア HIDヘッドライト バックカメラ アイドリングストップ ETC 純正16インチアルミ クルーズコントロール スマートキー オートライト

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 純正9インチナビTV アラウンドビュー フリップダウンモニター プロパイロット クルーズコントロール ETC 前後ドラレコ ハンズフリー両側オートスライドドア セーフティシールド LED 前後ソナー

    本体価格
    145.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/パーソナルテーブル/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/アルパインナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション プロパイロット アラウンドビューモニター スマートルームミラー フロントバックソナー 純正9インチナビフルセグTV Bluetooth エマージェンシーブレーキ クルーズコントロール LEDヘッドランプ

    本体価格
    159万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ESC リアエアコン フルフラット

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12.3型ディスプレイオーディオナビ(フルセグTV/BT) 全方位 BS オートホールド コーナーセンサー 後席モニター ドラレコ デジタルインナーミラー プロパイ 両側電動

    本体価格
    407万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 社用車 禁煙車 ナビ AVM LED

    本体価格
    360万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S 15AW 片側電動パワースライド ドア クルコン ECO MODE CD DVD フルセグTV サンエード インテリキー

    本体価格
    37万円

  • 日産 セレナ キャンピングカー 8ナンバー 新品家具 車中泊 モバイルオフィス ペット

    本体価格
    89.5万円

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    本体価格
    129.9万円

関東
2893
211.8万円
関西
1518
197万円
東海
1255
230万円
北海道
409
168.7万円
九州
1178
186.9万円
東北
633
187.7万円
北陸・甲信越
593
200.6万円
中国
446
220.3万円
四国
245
198.1万円
地域別台数
関東
22
137.4万円
関西
14
185.1万円
東海
10
155.1万円
北海道
4
156.3万円
九州
5
148.2万円
東北
5
232.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148.8万円
四国
1
185万円

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セレナとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ライトエーストラック
271.9万円503.6万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1433~1997 排気量(cc) 1495
98~150 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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