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デュトロとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
84.8万円1050万円
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中古車相場 59.8万円478万円
ライトエーストラックの相場表を見る
965 中古車掲載台数 66
  • 日野自動車 デュトロ アルミウイング ワイドロング 2t積載 アルミウイング 6速 内寸442x209x206 ワイドロング 準中型免許(7.5t) 2t積載 ETC 4Lターボ TKG-XZU710M ウイングシートコーキング処理 最大積載量2000キロ 車両総重量5695キロ

    本体価格
    497万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 標準 10尺 全低床 6MT 積載量2000kg 荷台内寸:長さ310cm×幅161cm×高さ37cm 車両総重量4695kg 衝突被害軽減 横滑り防止 レーンアシスト コーナーセンサー デジタルインナーミラー 荷台鉄板加工 左電動格納ミラー ETC2.0

    本体価格
    284.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t FJL 標準 平ボデー 三方開 床鉄板張 リアアオリチェーン2個 集中ドアロック 左電格ミラーETC トラクションコントロール

    本体価格
    310.2万円

  • 日野自動車 デュトロ パッカー 新明和GR042 4.4m3 回転ダンプ式

    本体価格
    440万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 積載3000kg 内装外装クリーニング済 新品タイヤ 新品バッテリー BDG-XZU314T

    本体価格
    221万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 ダブルキャブ 全低床 ディーゼル ETC エアコン パワステ パワーウインドウ 運転席エアバッグ 記録簿

    本体価格
    90万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載3t 標準10尺全低床 ETC LEDヘッド 左電格ミラー B/Tオーディオ 車両総重量5555Kg N04Cターボ150馬力 荷台地上高約86cm 保証書 取説

    本体価格
    327.6万円

  • 日野自動車 デュトロ (ベース) 

    本体価格
    371.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 低床 ディーゼルターボ タダノAT-121 高所作業車12m

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ タダノ4段クレーンラジコンフックイン 標準ロング3トン

    本体価格
    429万円

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    118万円

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    本体価格
    163.5万円

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    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX 平ボディ 積載800kg 平ボディ ETC Wエアバッグ 社外オーディオ AT限定 新普通免許対応 車両総重量2050Kg 3SZ・97馬力 保証書 記録簿 取説 スペアキー フロアマット 荷台仕上塗装済

    本体価格
    163.3万円

  • トヨタ ライトエーストラック 積載700kg-垂直パワーゲート車 4WD

    本体価格
    126.8万円

関東
271
387.2万円
関西
148
354.4万円
東海
130
369.7万円
北海道
84
315.7万円
九州
157
296.3万円
東北
33
322.5万円
北陸・甲信越
53
486.5万円
中国
15
419万円
四国
74
369万円
地域別台数
関東
18
131.1万円
関西
15
185.4万円
東海
15
154.3万円
北海道
4
177.3万円
九州
5
195.6万円
東北
5
217.7万円
北陸・甲信越
1
259.8万円
中国
1
69.8万円
四国
2
135.4万円

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デュトロとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  ライトエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円191.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
2700~5300 排気量(cc) 1495
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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