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マスターエースサーフとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マスターエースサーフ   トヨタ  ライトエース
VS
78万円
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中古車相場 57万円100万円
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3 中古車掲載台数 3
  • トヨタ マスターエースサーフ グランドサルーン ディーゼル車

    本体価格
    190万円

  • トヨタ マスターエースサーフ スーパーツーリング 5速マニュアル ローダウン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ マスターエースサーフ ワゴン 6人乗り 

    本体価格
    159.5万円

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  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 AXL ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    57万円

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マスターエースサーフとライトエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  マスターエースサーフ   トヨタ  ライトエース
100.6万円271万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4435×1690×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1812~1998 排気量(cc) 1486~2184
79~97 最高出力(馬力) 70~97
MR、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
5名、6名、7名、8名、9名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
7.7km/L 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

内外装の変更とエンジンのパワーアップ

フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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