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ダットサンとメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ダットサン   トヨタ  メガクルーザー
VS
18万円282万円
ダットサンの相場表を見る
中古車相場 1432万円2750万円
メガクルーザーの相場表を見る
88 中古車掲載台数 5
  • 日産 ダットサン 2.7 DX ロングボディ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD ナビ ETC 全塗装済み タイヤ4本新品

    本体価格
    239万円

  • 日産 ダットサン 2.0 ダブルキャブ AD 4WD 全塗装済み タイヤ4本新品

    本体価格
    255万円

  • 日産 ダットサン 1.6DX 

    本体価格
    100万円

  • 日産 ダットサン 2.3 ダブルキャブ ディーゼル 4WD 社外アルミ 5MT CDデッキ 社外バンパー

    本体価格
    128万円

  • 日産 ダットサン 2.0 ダブルキャブ AD 4WD NOX・PM適合

    本体価格
    149万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロング 積載1t AT車 4ナンバー 原動機NA20 ガソリン車 2人乗り フェンダーミラー NOx・PM適合 ダットラ ダットサン

    本体価格
    172万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD ワンオーナー 整備記録簿 5速MT 切り替式4WD 取説/メンテナンスノート タイミングチェーン ガソリン車 キーレスキー 走行54000キロ

    本体価格
    226万円

  • 日産 ダットサン デラックス 

    本体価格
    160万円

  • 日産 ダットサン 3.2 AX ダブルキャブ ディーゼル 4WD 自社オール塗装

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2750万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型 NOX適合済み ワンオフルーフラック&背面ラダー 前後カスタムバンパー ガラスルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ パワステ 社外ショック リフトアップ

    本体価格
    1432万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 新品全塗装済/走行3.9万km/ガラスルーフ/前後デフロック付き/ETC/センターデフロック付き/背面タイヤ/パワーウィンドウ/ヒッチメンバー/パワーステアリング/クーラー

    本体価格
    2600万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 純正ホワイト 背面タイヤ パワーウインドウ 社外ポータブルナビ ETC LEDヘッドライト 天井スピーカー ハブリダクション ヒッチメンバー 取扱説明書付き スペアキー有り

    本体価格
    1990.3万円

  • トヨタ メガクルーザー ベースグレード 民間向生産台数133台 サンルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ 点検記録簿

    本体価格
    2650万円

関東
32
215.9万円
関西
8
135.6万円
東海
25
164.4万円
北海道
2
282万円
九州
16
141.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
259.9万円
四国
1
168万円
地域別台数
関東
2
1711.2万円
関西
0
---
東海
1
2650万円
北海道
0
---
九州
1
2750万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ダットサンとメガクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  ダットサン   トヨタ  メガクルーザー
105.8万円274.4万円 新車時価格 962万円980万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
4685×1690×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
1998~3153 排気量(cc) 4104
85~150 最高出力(馬力) 155~170
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、3名、4名、5名、6名 乗車定員 6名
8.5~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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