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カローラツーリングとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  マークIIクオリス
VS
113万円351.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 60.4万円98万円
マークIIクオリスの相場表を見る
1226 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラツーリング 2.0 アクティブ ライド /兵庫県/ガリバー垂水店

    本体価格
    229.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD ナビ・バックカメラ・ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー 純正DA バックカメラ ICS ETC

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 純正8インチDA・バックカメラ・フルセグTV・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・LEDヘッドライト・フォグランプ・スマートキー・Bluetooth・ETC

    本体価格
    223.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD サポカー フルセグナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車

    本体価格
    227.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ機能付きディスプレイオーディオ/フルセグTV/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/バックカメラ/衝突軽減/ETC/前後ドライブレコーダー/前後コーナーセンサー/電動パーキングブレーキ/オートブレーキホールド

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ 純正9型ナビ 禁煙車 ブラインドスポット シートヒーター バックカメラ Bluetooth ETC ドラレコ CD/DVDデッキ ハーフレザーシート LEDヘッドランプ 純正17インチアルミ レーダークルーズ

    本体価格
    262.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 認定中古車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト ディスプレイオーディオ CD・DVD再生 バックモニター ETC2.0 オートエアコン 17インチAW スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    77万円

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    本体価格
    60.4万円

  • トヨタ マークIIクオリス 2.2 ツアラーエディション ナビ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    88万円

  • トヨタ マークIIクオリス 3.0 G 

    本体価格
    98万円

関東
322
222.7万円
関西
141
223.7万円
東海
210
213.9万円
北海道
42
224.9万円
九州
201
220.3万円
東北
95
232.6万円
北陸・甲信越
77
220.7万円
中国
105
219.9万円
四国
33
224.5万円
地域別台数
関東
2
63.7万円
関西
1
77万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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カローラツーリングとマークIIクオリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  マークIIクオリス
197.6万円341.7万円 新車時価格 224万円345万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
1196~1986 排気量(cc) 2163~2994
98~170 最高出力(馬力) 140~215
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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