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マークIIクオリスとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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マークIIクオリスとA6アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  マークIIクオリス   アウディ  A6アバント
VS
45.4万円125万円
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中古車相場 49.8万円787.7万円
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4 中古車掲載台数 104
  • トヨタ マークIIクオリス 2.5 Sパッケージ 車検整備2年 ナビ ETC TV

    本体価格
    52万円

  • トヨタ マークIIクオリス 2.5 Four 4WD 記録簿/タイミングベルト&ウォーターポンプ交換済み/純正レースシートカバー/ナビ地デジ/ETC/クルーズコントロール/ヒッチメンバー/ルーフレール/パワーシート/オートライト/オートエアコン/ドアバイザー/FOG/15AW/

    本体価格
    45.4万円

  • トヨタ マークIIクオリス 2.5 Four 4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ マークIIクオリス 2.2 ツアラーエディション ナビ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    88万円

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    320万円

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    本体価格
    359.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライビング・テクノロジー・S-LinePKG ダイナミックオールホイールステアリング ダンピングコントロールサス 4ゾーンAAC パワークロージングドア 前後シート/ステアリングヒーター ワイヤレスチャージ ドラレコ

    本体価格
    379.9万円

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    本体価格
    123万円

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    本体価格
    357.7万円

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    本体価格
    303万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD HDMLED Bang&Olufsen3Dサウンド パワークロージングドア アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト サラウンドビューカメラ Vコック パーシャルレザー 純正20AW

    本体価格
    398万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期モデル S lineエクステリア アシスタンスPKG OP20インチAW

    本体価格
    248万円

関東
2
48.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円
地域別台数
関東
42
270.8万円
関西
14
242.3万円
東海
18
283.3万円
北海道
11
199.9万円
九州
7
236.4万円
東北
3
257.5万円
北陸・甲信越
7
229.6万円
中国
1
519万円
四国
1
548万円

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トヨタ  マークIIクオリス   アウディ  A6アバント
224万円345万円 新車時価格 776万円1188万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1785×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
2163~2994 排気量(cc) 1968~2994
140~215 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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