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マークXとLSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   米国レクサス  LS
VS
20万円599.9万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 127万円380万円
LSの相場表を見る
750 中古車掲載台数 11
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ パドルシフト/二色切り替フォグランプ/黒内装/プッシュスタート/ETC/BRASH19インチAW/新品タイヤ/TEIN車高調/ローダウン/テレビ/Bluetooth/

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品Gsフロントバンパー 新品NEW3眼シーケンシャルヘッドライト 新品19インチホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 パワーシート フォグライト バックカメラ トランクスルー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G フルセグナビ セーフティセンス Bモニター 追従クルコン スマートキー Pスタート Cセンサー ステリモ BT DVD再生 LEDライト フォグ Aライト Pシート ETC ドラレコ サイド/カーテンSRS マット バイザー

    本体価格
    162.1万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ 純正フロアマット 前席パワーシート 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール 衝突軽減 カーテンエアバック パドルシフト スマートキー

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    216万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G TSS 純正ナビ Bカメラ ETC HID パワーシート

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 鍛造19AW・4POTキャリパー・G'sダウンサス・柿本4本出マフラー・専用バンパー・スポーツシート・インナーブラックヘッドランプ・スモークテール・LEDデイライト・ナビ・Bluetooth・スモークフィルム・専用メーター・

    本体価格
    169万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 純正7インチナビフルセグTV バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 本革巻ステアリングリモコン パドルシフト パワーシート 3眼ヘッドライト

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 黒内装/前後G's仕様/新品BRASH19AW/新品TEIN車高調/新品タイヤ/新品コウゴクテールランプ/社外アーム/三眼ヘッドライト/新品BRASHナット/パワーフォグ/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション SDナビ・フルセグ・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・パワーシート・パドルシフト・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正16インチAW・ドライブレコーダー・オートエアコン

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    238万円

関東
226
123.5万円
関西
175
146.9万円
東海
106
149.5万円
北海道
53
133.6万円
九州
60
124.9万円
東北
34
115万円
北陸・甲信越
39
119.1万円
中国
27
123.5万円
四国
30
148万円
地域別台数
関東
1
242万円
関西
0
---
東海
6
227.2万円
北海道
1
220万円
九州
2
278万円
東北
1
309万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  マークX   米国レクサス  LS
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) 4600
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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