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マークXとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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マークXとカローラアクシオの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  カローラアクシオ
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 27万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
820 中古車掲載台数 271
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 社外エアロ/スルガスピードマフラー/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/パドルシフト/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ETC/Bカメラ/Pシート/革調シートカバー/HID/禁煙/スマートキー/純正16AW/車検整備付

    本体価格
    80.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品車高調・社外19AW・新品G'sバンパー・新品アイラインヘッド・流星ウィンカー・純正LEDテール・バイカラーLEDフォグ・Stradaナビ・Bluetooth・フルセグ・ビルトインETC・ドアバイザー・MTモード付ゲートシフト・

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 禁煙車 TEIN車高調 パワーシート 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ステリモ 純正18AW 革巻ハンドル スマートキー プッシュスタート HIDヘッド 社外LEDフォグ オートライト リヤスポ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G G's仕様 純19AW

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Pスタート ナビ TV Bカメラ BT接続 ETC

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 パワーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC ウッドコンビステアリング 純正16インチアルミ オートライト デュアルエアコン CD 地デジ

    本体価格
    73.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション フロント後期仕様モデリスタフロントスポイラー リアG′S仕様 車検令和8年12月 MDL20アルミ ローダウン SDナビ Bluetooth DVD ワンセグ バックモニター ETCリア3面フィルム

    本体価格
    87万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ TV Bluetooth 前後ドラレコ CD アルミホイール 電動シート キーレス スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    127.8万円

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    105.1万円

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    71万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X メモリーナビ フルセグテレビ DVD再生 バックガイドモニター ETC キーレスエントリー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    77万円

関東
227
135.6万円
関西
257
152.5万円
東海
97
152.5万円
北海道
39
131.3万円
九州
74
136.1万円
東北
27
99.9万円
北陸・甲信越
41
136.2万円
中国
27
154.6万円
四国
31
140.6万円
地域別台数
関東
95
97.8万円
関西
36
101.2万円
東海
21
112.9万円
北海道
13
92.1万円
九州
47
100.5万円
東北
26
78.2万円
北陸・甲信越
18
93.6万円
中国
11
99.3万円
四国
4
136万円

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マークXとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  カローラアクシオ
238万円561.6万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
2499~3456 排気量(cc) 1329~1496
203~360 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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