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マークIIセダンとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マークIIセダンとSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  マークIIセダン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
173.4万円~520万円
マークIIセダンの相場表を見る
中古車相場 65.8万円~1950万円
Sクラスの相場表を見る
45台 中古車掲載台数 718台
  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ NARDIステアリング 2本出しマフラー オートマ車

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン GL 車検2年/同色全塗装/純正ホイールキャップ/ブタ目/

    本体価格
    219万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ 

    本体価格
    455万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデG /スーパーチャージャー/社外アルミホイール/ローダウン/社外マフラー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ マークIIセダン チンスポ  ローダウン 14AW チンスポ  サイドステップ ローダウン SSRメッシュ14AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン GX71 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ マークIIセダン GTツインターボ /公認MT/車高調/社外マフラー/スターシャークアルミ/デジパネ/ハードトップ

    本体価格
    360万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ ツインカム24 公認載替5MT タナベマークII 車高調 前期テール 板羽 ダミーオイルクーラー デジパネ ワンオフマフラー

    本体価格
    388万円

  • トヨタ マークIIセダン LG ブタ目マークII 車高調 デュアルマフラー クロスフィーバーアルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ リミテッドパールデジパネフルノーマル

    本体価格
    応談

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    297万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 左ハンドル/シエナブラウンレザー/パノマミックスライディングルーフ/ディラー記録R4/R5/R6/R7/有り/ARHUD/純正ドライブレコーダー/

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    本体価格
    199.8万円

関東
12台
309万円
関西
4台
207.7万円
東海
11台
333.9万円
北海道
5台
224.4万円
九州
6台
360.6万円
東北
1台
195万円
北陸・甲信越
1台
250万円
中国
3台
285.3万円
四国
2台
427万円
地域別台数
関東
277台
644万円
関西
131台
594.5万円
東海
153台
643.2万円
北海道
14台
451.7万円
九州
54台
518.8万円
東北
16台
540万円
北陸・甲信越
15台
632.6万円
中国
33台
570.7万円
四国
25台
422.6万円

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トヨタ  マークIIセダン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
111.9万円~314.5万円 新車時価格 1293万円~2656万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1695×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1838~2954 排気量(cc) 2924~3982
85~200 最高出力(馬力) 330~537
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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