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マークIIとS90を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   ボルボ  S90
VS
39万円625万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 98.9万円758万円
S90の相場表を見る
173 中古車掲載台数 17
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ オートマチックトランスミッション 8.6万キロ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    95.5万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア Gエディション 1G-FE 車高調 社外ステアリング 社外オーディオ Bluetooth

    本体価格
    108万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア YouTube車両紹介動画配信中!フルノ-マル車!後期モデル!ランバ-サポ-ト付シ-トウッドコンビハンドル!純正HIDライト!レガリア専用シ-ト表皮!パワ-シ-ト!禁煙車!2オ-ナ-下取車両!

    本体価格
    108万円

  • トヨタ マークII 3.0 グランデG 7M-GEエンジン・ワンオーナー・YouTube紹介動画有

    本体価格
    210万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 車検整備2年付き・純正エアロ・ローダウン・社外アルミ

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ マークII 作成中グランデ改 1jz-gte 純正サンルーフ 新品ミッション エアロ 好色全塗装

    本体価格
    390万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-S フォーチュナ・専用エアロ・モデリスタ18インチアルミ・グリル・スモークテール・パワーシート・HIDヘッドライト・キーレス・オートA/C・革巻きハンドル・ドアバイザー

    本体価格
    120万円

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  • ボルボ S90 クラシック 1オーナー・Tベル交換済・全D記録簿・禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ S90 3.0 タイベル交換済み クラシックカーS90 エアバック パワーシート シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ S90 T6 AWD Rデザイン 4WD ファインナッパレザーシート

    本体価格
    238万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD アダプティブクルーズ・ガラスルーフ・シートヒーター・ハンドルヒーター・シートエアコン・ハーマンカードンステレオ・ワンフッドペダル・ETC2.0・アラウンドビューモニター・ワイヤレス充電

    本体価格
    448万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Bowers&Wilkins ガラスサンルーフ アダプティブクルーズ シートヒーター ステアリングヒーター シートクーラー レザーシート パワートランク ブラインドスポットモニター

    本体価格
    438万円

関東
70
228.6万円
関西
13
194.3万円
東海
44
201万円
北海道
18
202.9万円
九州
13
247.1万円
東北
4
178.9万円
北陸・甲信越
4
85.5万円
中国
3
110万円
四国
4
252万円
地域別台数
関東
9
339.4万円
関西
3
525.2万円
東海
0
---
北海道
1
238万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
598万円
中国
2
443万円
四国
1
150.9万円

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マークIIとS90のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   ボルボ  S90
254.1万円325.5万円 新車時価格 644万円1089万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1445  他
1988~2491 排気量(cc) 1968
160~280 最高出力(馬力) 254~320
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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