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マークIIとファントムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   ロールスロイス  ファントム
VS
39万円639万円
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中古車相場 1650万円7800万円
ファントムの相場表を見る
171 中古車掲載台数 14
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 15インチホイール パワーシート CD レインバイザー (2CF)パールIIトーン スペアタイヤ フロントフォグランプ シガーソケット

    本体価格
    92万円

  • トヨタ マークII ターボ 1jzターボMT 純正サンルーフ レザーシート 新品ミッション

    本体価格
    300万円

  • トヨタ マークII ツアラーS改 1JZターボ・9.6万km時GT1メタルクラッチ交換クスコ2WAYデフ交換・D-MAX車高調・18インチ・エアホーン・クイックリリースステアリング・クリフォードセキュリティ

    本体価格
    455.9万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 後期 フルノーマル 4AT 1G-FE ハイメカツインカム 7441km オートエアコン 純正15インチメッシュホイール 電動格納ミラー 純正サイドバイザー オートエアピュリファイヤー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ 全塗装施工済 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードCR7 18インチアルミホイール 新品タイヤ マフラーカッター レッドキャリパー塗装

    本体価格
    177万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 純正サンルーフ 純正サンルーフバイザー 社外車高調 社外マフラー 社外エアクリーナー

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V ターボ サンルーフ 5速MT載替公認 イデアルエアサス公認 Kブレイクエアロ 前置インタークーラー レーベンハート19インチAW 後期IR-Vヘッドライト タイミングベルト交換済 ナビ バックカメラ

    本体価格
    282万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV ツアラーVターボEG載替公認 載替公認5MT 外品フルエアロ ツァイト19AW TEIN車高調 外品マフラー 前置インタークーラー 外CPU 外品エアクリ CD キーレス HIDライト

    本体価格
    335万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ マークII グランデ フルエアロハーフ3点 BRIDEバケットシート運転席助手席 車高調 社外マフラー BBSKAZEホイール 社外マフラー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ Four リミテッド ナビパッケージ 4WD 地デジ バックカメラ

    本体価格
    49万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
68
224.8万円
関西
12
220.2万円
東海
44
195.9万円
北海道
18
210.4万円
九州
14
244.3万円
東北
3
59.3万円
北陸・甲信越
5
270万円
中国
3
185万円
四国
4
252万円
地域別台数
関東
6
4182.3万円
関西
7
3136.7万円
東海
1
2260万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マークIIとファントムのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   ロールスロイス  ファントム
254.1万円325.5万円 新車時価格 5460万円6670万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1988~2491 排気量(cc) 6748~6750
160~280 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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