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マークIIとRS4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   アウディ  RS4
VS
35.5万円639万円
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中古車相場 346万円749.9万円
RS4の相場表を見る
176 中古車掲載台数 7
  • トヨタ マークII 2.0 iR 純正フルエアロ 純正17インチアルミ ETC ブリッツ車高調正式サスペンション ATリフレッシュ&ATF交換済 禁煙車 修復歴なし 車検整備付

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ 35thアニバーサリー 特別仕様車 CDオーディオ ETC 運転席パワーシート オートエアコン オートライト HIDヘッドライト フォグランプ リモコンキー 革巻きステアリング 電動格納ミラー 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    62.6万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 純正5速 ワイドボディ HKS追加メーター 前置きIC 車高調 社外マフラー 100系メーター換装

    本体価格
    278万円

  • トヨタ マークII 2.5グランデLTDナビパッケージ 全車検整備記録簿・バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 公認載替5速 純正サンルーフ EXEDYクラッチ 純正フロントスポイラー 純正16インチAW H10.11.12.14.16.18.20.22.23.24.26.28.30.R2記録有

    本体価格
    387.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデG タイミングベルト交換

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V GTX3076Rタービン F-CON金プロ 5MT

    本体価格
    435万円

  • トヨタ マークII ローダウン 深リムアルミ 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V HKS2835PROタービン サード555ccインジェクター 社外インタークーラー HPIアルミラジエーター HPIオイルクーラー ORCクラッチ 純正5速ミッション 純正サンルーフ ブリッドシート 社外足回り

    本体価格
    339.5万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ 全塗装施工済 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードCR7 18インチアルミホイール 新品タイヤ マフラーカッター レッドキャリパー塗装

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    応談

関東
71
217.5万円
関西
13
196.9万円
東海
43
199.6万円
北海道
19
207.2万円
九州
15
221万円
東北
5
63.7万円
北陸・甲信越
5
270万円
中国
2
299.9万円
四国
3
284.3万円
地域別台数
関東
3
543.3万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
498万円
四国
0
---

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RS4の中古車を探す

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マークIIとRS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   アウディ  RS4
254.1万円325.5万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1988~2491 排気量(cc) 4163
160~280 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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