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ポルテと207を比較! - みんなの比較車種

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ポルテと207の中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   プジョー  207
VS
9.8万円150万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 10万円55万円
207の相場表を見る
731 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション HDDナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 車検登録2年付/電動スライド/TV+BT+Bカメラ+ETC/スマートキー/タイミングチェーン

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 電動スライドドア/エアコン/キーレス

    本体価格
    17万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ バックカメラ 運転席助手席エアバック ABS 安全ボディ プッシュボタンスタート キーフリシステム オートライト 片側電動スライドドア シートヒーター カーペットマット バイザー オートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正オプション踏み間違い加速制御システム ドライブレコーダー Bluetooth音楽機能 スマートキー&プッシュスタートシステム 純正ナビTV(走行中視聴解除キット&Bモター ステアリングコントロール ETC

    本体価格
    42.6万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ F 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 禁煙車 フルセグナビ TVジャンパー Bカ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正エアロ/純正 SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/アルミホイール 社外 15インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビフルセグ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 社外SDナビ 地デジフルセグTV ブルートゥースオーディオ ETC バックカメラ スマートキー オートライト付きHID パワースライドドア

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    20.9万円

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    33万円

  • プジョー 207 エンヴィ 純正アルミ

    本体価格
    38万円

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  • プジョー 207 GT 6速MT

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    46万円

  • プジョー 207 アーバンムーブ 走行31000Km

    本体価格
    55万円

  • プジョー 207 シエロ ETC ガラスルーフ純正アルミホイール

    本体価格
    27万円

  • プジョー 207 スタイル 保証付

    本体価格
    38.5万円

関東
210
52.2万円
関西
80
49.9万円
東海
136
57.2万円
北海道
51
67.3万円
九州
61
52.3万円
東北
61
52万円
北陸・甲信越
63
52.6万円
中国
51
52.9万円
四国
18
53万円
地域別台数
関東
11
26.8万円
関西
1
37.8万円
東海
2
52万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
0
---

ポルテの中古車を探す

207の中古車を探す

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ポルテと207のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   プジョー  207
145万円224.4万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1329~1496 排気量(cc) 1360~1598
95~109 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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