| トヨタ ポルテ | オペル アストラ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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12.8万円～163万円
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中古車相場 |
56万円
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| 534台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ ポルテ | オペル アストラ | |
|---|---|---|
| 145万円～224.4万円 | 新車時価格 | 235万円～321万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3995×1695×1690 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4255×1760×1470 |
| 1329～1496 | 排気量(cc) | 1795～1998 |
| 95～109 | 最高出力（馬力） | 125～200 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 3名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12km/L |
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大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック 全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい！」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている（2012.7） |
解説 |
プレミアムコンパクトとして進化 サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7) |
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