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ポルテとガリュークラシックを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとガリュークラシックの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   光岡自動車  ガリュークラシック
VS
14万円156万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 ---
ガリュークラシックの相場表を見る
583 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 禁煙車 純正ナビ 電動スライドドア ETC バックカメラ Bluetooth フルセグ オートライト フォグランプ ルーフキャリア 15インチ社外ホイール

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ルーフブラックペイントツートンカラー ブレーキサポート 純SDナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth プッシュスタート スマートキー ETC I-STOP タイミングチェーン フォグライト ウォークスルー

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ ウェルキャブ車 助手席側リフトアップシート車 Bタイプ 手動車いす用収納装置 電動式

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 左パワースライドドア フルセグナビ DVD再生 CD バックカメラ ETC シガーソケット スマートキー キーレス 5人乗り エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シートプラス専用車いす仕様 ウェルキャブSアクセス脱着A手動介護式 操作スイッチ 禁煙車 3人乗り 電動スライドドア 純正カーオーディオ オートエアコン キーレスキー 純正フロアマット 純正ドアバイザー 純正15インチホイール

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ ETC ドラレコ フルセグ Bluetooth トヨタセーフティセンス HIDヘッドライト シートヒーター 障害物センサー プッシュスタート スマートキー パワスラ プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G セーフティ エディション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ポルテ 1.5 F CDチューナー プッシュスタート 左側パワースライド スマートキー ドライブレコーダー 電動格納ミラー パワーウィンドゥ パンク修理キット付き

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i Gパッケージ 4WD ワンオーナー車4WD.ナビ.ETC

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュークラシック クラシックワゴン 車高調 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    99万円

関東
173
55.1万円
関西
57
55.1万円
東海
113
56.3万円
北海道
38
70.4万円
九州
53
52.7万円
東北
53
51.9万円
北陸・甲信越
56
55.3万円
中国
27
54万円
四国
13
52.3万円
地域別台数
関東
1
99万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ポルテとガリュークラシックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   光岡自動車  ガリュークラシック
145万円224.4万円 新車時価格 234.5万円317.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
1329~1496 排気量(cc) 1496~1797
95~109 最高出力(馬力) 105~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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