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アリストとプロナードを比較! - みんなの比較車種

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アリストとプロナードの中古車情報を比較する

トヨタ  アリスト   トヨタ  プロナード
VS
39.8万円450万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 65万円159万円
プロナードの相場表を見る
89 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アリスト 3.0 Q サンルーフ付き

    本体価格
    359万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ NEWタイヤ装着 ヴェルテックス仕様 バーディークラブ車高調 V17インチアルミホイール ETONサウンドシステム カロッツェリアヘッドアンプ HELIXサブウーファー レクサスアクセサリー 社外HID フォグHID

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション サンルーフ ETC クルーズコントロール 黒革シート 純正ナビ 純正ホイール

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 10thアニバーサリーエディション ターボ サンルーフ エクイップ19インチ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 10thアニバーサリーエディション 16系アリスト 後期モデル 黒革シート サンルーフ ラッシュフルタップ車高調 ロクサーニグラスターファイブ19インチ 新品タイヤ フルエアロ LEDテールランプ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ

    本体価格
    274万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション V300グレード ツインターボEng HDDナビ地デジTV エンジンスター 足廻りローダウン スーパーディアルマフラー MADマッドブラックスポーク19AW付 記録簿13枚 整備納品書有

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 後期 5MT載替公認済(JZX100ツアラーV新品R154MT) ツインターボ HID加工 クラブリネア20AW 車高調 外マフラー クルコン 黒革 パワーシート ナビCD 外シフトノブ Tベルト済

    本体価格
    339万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 純正アルミ パワーシート

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 20インチアルミ 2Jターボ 車高調 マフラー エアクリーナー 追加メーター

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プロナード 3.0 Gパッケージ ワンオーナー車・本革シート・JBLサウンド

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プロナード 3.0 Gパッケージ 本革 サンルーフ JBLサウンド クルコン ハーフシートカバー V6/1MZエンジン 純正DVDナビ CD/CS フロントパワーシート リアスモーク施工 HID フォグ オートライト 純正16アルミ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プロナード 3.0 Gパッケージ ワンオーナー 本革Pシート 電動サンルーフ

    本体価格
    159万円

関東
26
256.1万円
関西
9
216万円
東海
21
223.5万円
北海道
5
175.4万円
九州
7
191.3万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
3
155.3万円
中国
11
213.7万円
四国
2
136.5万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
99.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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アリストとプロナードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   トヨタ  プロナード
356万円555万円 新車時価格 315万円380万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1820×1460  他
2997 排気量(cc) 2994
230~330 最高出力(馬力) 215
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 9.7~10.2km/L

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

フロントベンチシートも設定するビッグセダン

ケンタッキーの工場で生産されるアッパーミドルクラスの4ドアセダン。1995(H7)年から発売されていたアバロンの実質的な後継車だ。その特徴はFFの駆動方式が生み出すとにかく広い室内空間。最近の国産車では類を見ないほど切り立ったサイドウインドウ、ハッチバックかと見まがうほどの短いトランクと大きなルーフなど、独特のスタイリング。トランクも大型スーツケース4個を飲み込んでしまう広大さだ。ドライブトレインは3LのV6DOHCと4AT、FFの組み合わせのみ。VSCやEBD付きABS、TRCなどの最新の安全装備が全車に標準装備。フロントベンチシートを採用した6人乗りモデルも設定。(200004)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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