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ハイラックスサーフとID.4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
90万円680万円
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中古車相場 258万円498万円
ID.4の相場表を見る
312 中古車掲載台数 103
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ROUGH COUNTRY ラフカン

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD エンスタ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD リフトアップ MKWアルミ TOYOTAグリル LEDマーカー クーラジアATタイヤ 社外イカリングヘッドライド シートカバー サイバーナビ bluetooth Bカメラ HID ルーフレール ETC パートタイム4WD

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型6インチリフトUPファイバーLEDヘッドライトTOTOTAグリルSDナビバックカメラブラックマンバ16インチホイールパートタイム4WDウッドハンドルボディリフトアップBFグッドリッチATタイヤ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD ユーザー買取車 パワーステアリング 全塗装 リフトアップ サンルーフ ルーフラック グリルガード ロゴグリル ETC ナビ キーレス

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD XCスタイル 点検交換整備済み車両 リフトアップ DEAN16インチアルミホイール シートカバー 内張レザー張替済み ETC 前後ドライブレコーダー TOYOTAグリル ガラスコーティング

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD 社外ナビ バックカメラ リフトアップ 社外アルミ エアコン 社外ETC グリルガード グッドリッチマフラー LEDライト 全塗装済 パワーウィンドウ パワステ キーレス ダッシュマット タープ

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SR 4WD サンルーフ メッキドアミラー USフロントコーナー 新品テールレンズ 新品TOYOオープンカントリーMTタイヤ ルーフ RAPTOR塗装 下廻りENDOX防錆施工

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD KDN215 1KD-FTV ディーゼルターボ フルノーマル オートマ カロッツェリア フルセグナビテレビBluetooth パールホワイト070 内装ベージュ 純正アルミ ダッシュマット オートエアコン ABS Wエアバック

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ナロー リフトUP サイドステップ ディーン16AWBFタイヤメッキバンパーシートカバー ナビTVバックカメラ ドライブレコーダー ナルディウッドハンドル

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    299万円

関東
82
224.9万円
関西
55
249.7万円
東海
43
223.2万円
北海道
30
229.6万円
九州
28
184.4万円
東北
37
227.7万円
北陸・甲信越
17
208万円
中国
10
206万円
四国
10
217万円
地域別台数
関東
47
373.4万円
関西
10
362.4万円
東海
12
373.8万円
北海道
3
281.3万円
九州
8
362.4万円
東北
4
370.5万円
北陸・甲信越
4
396.6万円
中国
11
304.5万円
四国
4
327.8万円

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ハイラックスサーフとID.4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フォルクスワーゲン  ID.4
247.8万円357万円 新車時価格 499.9万円661.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) 170~286
4WD、FR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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