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ハイラックスサーフとレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとレジアスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  レジアスバン
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 ---
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347 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックスサーフ ナローボディ リフトアップ・ナローボディ・前後メッキバンパー・MTタイヤ・社外ナビ・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD ガソリン車 リフトアップ 社外アルミ

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 2インチリフトアップ ラプタライナー全塗装

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 本州仕入/後期/寒冷地仕様/新リフトアップ/新ジオランダー&MKW17AW/新メッシュグリル&エンブレム/部分チッピング塗装/ルーフレール/新革調シートカバー/ダッシュボート割れなし/HDDナビTV/Bカメラ/ルーフレール

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD パワステ パワーウィンドウ キーレス エアコン ABS ルーフレール アルミホイール 寒冷地仕様 CD

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナビ バックカメラ ETC フォグライト

    本体価格
    160.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 本州仕入/後期型/寒冷地仕様/サンルーフ/新リフトアップ/RAYS17AW&新ジオランダーMT/新革調シートカバー/新フロントグリル&エンブレム/各チッピング塗装/ナビTVブルートゥースDVDBカメラ/新LEDフォグ/寒冷地仕様

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 本州仕入/後期/1オーナー/自社アッシュカーキ全塗装/ナロー仕様/背面レス仕様/4ランナー仕様/新ビンテージシートカバー/新DEAN&ジオランダーMT/新リフトUP/新ラテラル/新オバフェン/新メッシュグリルエンブレム

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD リフトアップ FLEXオリジナル17inchアルミホイール&BFグッドリッチKO3 インナーブラックヘッドライト オリジナルフロントグリル ディスプレイオーディオ レザー調シートカバー ヒッチメンバー

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/タイミングベルト交換歴有/バックカメラ/ETC/革調シート/DVD/CD/ワンセグ/

    本体価格
    141.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ レジアスバン G ディーゼルWエアコンローダウン新品タイヤ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ レジアスバン レジアスバン 4WD AT 貨物 3人乗り ベッドキット ラプターライナー ディーゼルエンジン5L リアヒーター

    本体価格
    200.9万円

関東
110
219.1万円
関西
58
233.5万円
東海
52
210.1万円
北海道
32
219.3万円
九州
22
196.1万円
東北
38
225.8万円
北陸・甲信越
16
224.2万円
中国
11
223.6万円
四国
8
197.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
200.9万円
中国
0
---
四国
1
145万円

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ハイラックスサーフとレジアスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  レジアスバン
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 1998~2985
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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